במכתב ממנכ"ל משרד האנרגיה והתשתיות, יוסי דיין, למנכ"ל משרד האוצר, בנוגע למדיניות המיסוי על כלי רכב חשמליים. במכתבו מבקש המנכ"ל דיין ממשרד האוצר כי יפעל לשימור ההטבות הקיימות על רכבים חשמליים ולהימנע מהעלאות מס מתוכננות, העלולות לפגוע בהמשך הצמיחה של הענף וביכולת המדינה לעמוד ביעדי האנרגיה והתחבורה הירוקה.

דיין מדגיש כי הרכב החשמלי הוא אחד הכלים המרכזיים להפחתת פליטות מזהמים, לחיסכון באנרגיה ולצמצום התלות בדלקים פוסיליים, וקורא למשרד האוצר לפעול בשני מישורים עיקריים.

האחד הוא לקבוע מס קנייה מופחת ויציב לטווח ארוך, שיאפשר ודאות למשק ולעידוד השקעות. והשני לעגן את שיעור ההטבה הקיים לשימוש ברכב חשמלי לתקופה של חמש שנים נוספות. עוד מבקש דיין לגבש יחד עם צוותי האוצר מדיניות מס ארוכת טווח שתתמוך בהמשך המעבר של המשק הישראלי לתחבורה נקייה ויעילה יותר.

כזכור רק לאחרונה ועדת הכספים בראשות ח"כ חנוך מילביצקי קיימה דיון בנושא הארכת תוקף הצו לעניין מס הקניה על כלי רכב חשמליים. הוראה זו עתידה לפוג בסוף השנה. ללא הארכה, המס צפוי לקפוץ מ-45% ל-83%.

יו"ר הוועדה, ח"כ חנוך מילביצקי, ציין בפתח הדיון כי הרכב החשמלי יקר מאוד לרכישה וכי רוב הציבור אינו יכול להרשות אותו לעצמו. הוא הטיל ספק בכך שהטבת המס מגולגלת לצרכן: "אין ראיות לכך שאפילו 50% מההנחה עוברת למחיר הסופי, ונראה שמי שמרוויח כרגע הם אך ורק היבואנים, כמדינה שצריכה לשלוח יד לכיס, כשאני לוקח ימי חופשה לעובדים כדי לממן את עלויות המלחמה, אדם שבא ומוציא 230 אלף שקל על רכב, זה לא מעניין אותי, לא מדובר בציבור שצריך את הסיוע של הוזלה במס". כך ביקש יו"ר הוועדה לקבל מספרים ברורים לגבי גלגול ההטבה, בטרם תאושר הטבה בגובה כרבע מיליארד שקל

עוד ב-

מס חדש בגובה 83%: זו המכה שעומדת לפגוע בנהגים בישראל

לכתבה המלאה

במהלך הדיון חברי הכנסת ביקרו את משרד האוצר והממשלה על היעדר מדיניות ברורה לשנים קדימה בנושא הרכב החשמלי, ועל כך שלמרות שבשנה שעברה אושרו התקנות הרלוונטיות עמוק בתוך השנה, גם לקראת השנה הבאה טרם הוצגה מדיניות מס ברורה.