בחודש שעבר הוגשה תביעה עם דרישה לפיצויים בסך מיליון דולר לבית המשפט המחוזי ביוסטון, ארה"ב, נגד חברת המכוניות החשמליות טסלה שבבעלותו של אילון מאסק. לפי דיווח בפוקס ניוז, התביעה הגיעה לאחר טענה של כשל חמור במערכת הנהיגה האוטונומית במכונית הסייברטראק, שגרמה לתאונה קשה שבה הנהגת ובנה בן השנה נפלו מגשר. 

ג'סטין סנט, שהגישה את התביעה העידה כי האירוע התרחש ב-18 באוגוסט 2025 כשנסעה בכביש המהיר 69 Eastex Freeway ביוסטון, טקסס. לפי עורך דינה, בוב היליארד, הסייברטראק היה במצב של נהיגה אוטונומית כאשר נכנס לצומת Y בעלייה. על פי הדיווח, במקום לפנות ימינה לפי סימון הכביש, הרכב המשיך ישר והאיץ לכיוון הקצה הפתוח של הגשר והתנגש בעוצמה במחסום בטון. 

בתביעה כתב עורך הדין כי "טסלה יכלה למנוע את כל זה על ידי כך שלא תקצץ בפינות". לדבריו, ההחלטות של החברה הפכו את התאונה של ג'סטין לבלתי נמנעת. "החברה רוצה שנהגים יאמינו ויסמכו על שקר - שהרכב יכול לנהוג בעצמו ובבטחה. הוא לא יכול, וזה לא בטוח", אמר בזעם. 

התביעה מגיעה לאחר שטסלה נאלצה לאחרונה לציית לתקנות של קליפורניה, זאת לאחר מספר טענות על פרסום כוזב הקשורות לתכונת ה"טייס האוטומטי" שלה. בעת התביעה אף הוצג וידאו מתוך מצלמת הרכב שתידע את רגעי האימה. המכונית שהאיצה בעלייה, התעלמה מהעיקול, חצתה קווי הפרדה והתנגשה במחסום הבטון. התיעוד הראה גם איך חלקים מהרכב עפו לכל עבר כולל אחד הגלגלים. על פי הנתונים, נראה כי הרכב לא חישב נכון את הדרך ולא סובב את עצמו מספיק בזמן לפני הפנייה כדי למנוע את התאונה. 
 

Watch a @Tesla Cybertruck on FSD try to drive straight off an overpass and smash into a guardrail.@ElonMusk is now facing yet another lawsuit over his relentless lies about FSD's capabilities.

FSD should be banned. pic.twitter.com/rBWGxTfz4K

— Dan O'Dowd (@RealDanODowd) March 11, 2026

ברגע האחרון הצליחה האישה שנהגה ברכב לנתק את המערכת האוטונומית ותפסה שליטה על ההגה, אך לדבריה, הכל קרה מאוד מאוד מהר ולא הצליחה למנוע את ההתנגשות. בעקבות כך, הנהגת נפצעה קשה וסבלה משתי פריצות דיסק בצוואר, נזק בעצבי יד ימין, נקע בגידי פרק כף היד ופגיעות בכתף, בצוואר ובגב. התינוק שישב עימה ברכב במושב האחורי ניצל ולא נפגע כלל. הרכב עצמו נהרס לחלוטין. 

התביעה טוענת להתרשלות מצד טסלה בתכנות המערכת, וכן מאשימה אותה בהטעיית הציבור לגבי היכולות האמיתיות של הנהיגה האוטונומית. כמו כן, התביעה טוענת כי החברה השתמשה במצלמות וידאו זולות ללא LiDAR - טכנולוגיה שיכולה לשפר זיהוי מכשולים. בנוסף, נטען כי ברכב חסרה מערכת התרעה מספקת לנהג שתוודא שהוא אכן מוכן לקחת שליטה על ההגה. 

עוד ב-

הרכב שמאיים על טסלה: מקום 1 בסין, 206,160 מסירות בחודש

לכתבה המלאה

טסלה ניסתה לערער על הפסיקה, אך בסופו של דבר שינתה את שם המערכת מ-"נווט על טייס אוטומטי" ל-"נווט על היגוי אוטומטי" וביצעה שינויים במיתוג מחדש.