שוק הרכב הישראלי חווה לא מעט תהפוכות בתקופה האחרונה, אך המהלך החדש של טסלה ישראל עשוי לטרוף את הקלפים לחלוטין עבור המתחרות מסין ומאירופה. מנכ"ל החברה בארץ, איתי ראב"ד, הפתיע את הגולשים והלקוחות הפוטנציאליים כשפרסם פוסט חגיגי שבו הכריז על השקת קמפיין המימון הרשמי והאגרסיבי ביותר שהציג המותג מאז שנחת בישראל.

במסגרת המבצע החדש, טסלה מאפשרת לרוכשים לקבל פתרון מימון מקיף של עד 80% מערך המכונית, עם פריסת תשלומים נוחה במיוחד שנפרסת על פני תקופה ארוכה של עד 6 שנים. הבשורה הדרמטית באמת עבור הכיס של הצרכן הישראלי היא תנאי הריבית: החברה מציעה על ההלוואה הזו 0% ריבית קבועה שאינה צמודה למדד, נתון יוצא דופן בתנאי השוק הנוכחיים המגלם חיסכון של אלפי שקלים לרוכשים.

הטבת הענק הזו תהיה תקפה לכלל דגמי טסלה הפופולריים הנמכרים בישראל, למעט גרסאות הקצה היקרות יותר. הדגמים היחידים שהוחרגו מהמהלך הם דגמי הפרפורמנס הספורטיביים ומודל YL (Long Range). על פי התנאים שהציב מנכ"ל החברה, חלון ההזדמנויות לרכישה בתנאים אלו מוגבל בזמן, והוא מיועד ללקוחות שיבצעו את ההזמנה הרשמית באתר החברה עד לסוף חודש ספטמבר 2026.

בנוסף לכך,  הוא הסביר שהמסירה בפועל של הרכב החשמלי לידי הלקוח תתבצע לא יאוחר מיום ה-31 בדצמבר 2026. ראב"ד חתם את ההכרזה השיווקית בהזמנה ישירה לקהל הנהגים לתאם נסיעת מבחן מהירה כדי להתקדם לעולם החשמלי של המותג.

"רבעון חדש ואיתו מגיעה הטבת מימון מטורפת! כל דגמי טסלה זמינים עכשיו בישראל במימון של עד 80% ועד 6 שנים בריבית של 0% קבועה לא צמודה. כנסו לאתר, קבעו נסיעת מבחן ותתחדשו".

לצד הניסיון הברור להסתער על השוק ולהגדיל את מכירות הרכבים, אי אפשר לנתק את המהלך השיווקי הקיצוני הזה מהעננה המשפטית שריחפה מעל החברה בשבועות האחרונים. שעות ספורות לפני פרסום המבצע, אישר בית המשפט לנהל תביעה ייצוגית מורכבת נגד טסלה ישראל בגין הטעיית צרכנים קשה.

לפי כתב התביעה, בתחילת פעילותה בארץ בשנת 2021, סיפקה החברה ללקוחות הראשונים מכוניות מודל 3 שהגיעו מהמפעל בסין כשהן חסרות רכיבים בטיחותיים קריטיים, ובראשם כריות אוויר להגנת ברכי הנהג ותאורת לד ייעודית בפנסי הערפל, זאת בניגוד גמור למפרט הרשמי שפורסם.

עוד ב-

פשיטת הקריפטו הגדולה: ישראל הקפיאה 37 ארנקי קריפטו של איראן

לכתבה המלאה

טסלה ניסתה להתגונן בטיעון מקומם לפיו בשוק הישראלי אין צורך בכריות ברכיים מאחר והחוק מחייב חגירת חגורות בטיחות במושב האחורי - קו הגנה שנדחה על ידי השופטים, וכעת החברה תאלץ לנהל את המשפט שעלול לעלות לה בפיצויים של מיליוני שקלים.