הדרך להגעת כלי רכב אוטונומיים לכבישי ישראל מתקדמת שלב נוסף. בסוף יוני אימץ פורום התקינה של האו"ם (UNECE) מסגרת בינלאומית ראשונה להסדרת מערכות נהיגה אוטונומית מלאה, צעד שנועד ליצור סטנדרט בטיחות אחיד למדינות וליצרניות הרכב. בעקבות המהלך, לפי דיווח ב"גלובס", במשרד התחבורה מעריכים כי במחצית השנייה של 2027 צפויה להיכנס לתוקף בישראל רגולציה שתאפשר נסיעה בכלי רכב המצוידים במערכות נהיגה אוטונומית מתקדמות.

התקנות החדשות מתייחסות למערכות נהיגה אוטונומית (ADS), המסוגלות לבצע את כל פעולת הנהיגה ללא פיקוח רציף של נהג אנושי, בשונה ממערכות סיוע לנהג שבהן האחריות נותרת בידי הנהג. עם זאת, פעילותן מוגבלת לתחום פעולה מוגדר מראש, הכולל בין היתר סוגי כבישים, תנאי מזג אוויר ומהירויות שבהם אושרה פעולתן.

לפי התקן החדש, יצרניות הרכב יידרשו להציג תיק בטיחות מקיף ולהוכיח כי המערכת אינה יוצרת סיכון בלתי סביר. לצורך כך יידרשו לשלב סימולציות ממוחשבות, ניסויים במסלולים סגורים ובדיקות בתנאי דרך אמיתיים, וכן להראות כי ביצועי המערכת משתווים לפחות לאלה של נהג אנושי מיומן בתחום הפעולה שעבורו תוכננה.

המסגרת החדשה מחייבת גם התקנת מערכת לתיעוד נתוני הנהיגה, שתאפשר לבדוק כיצד פעלה המערכת במקרה של אירוע בטיחותי, לצד ניטור מתמשך של ביצועי כלי הרכב גם לאחר עלייתם לכביש. המטרה היא לאפשר איתור תקלות, עדכון מערכות ושיפור הבטיחות לאורך חיי הרכב.

לצד זאת, התקן אינו מעניק אישור אוטומטי להפעלת כלי רכב אוטונומיים בכל מדינה. כל מדינה תידרש להתאים את החקיקה המקומית ולהסדיר סוגיות כמו אחריות משפטית, ביטוח, פרטיות ואכיפה לפני שניתן יהיה לאשר שימוש מסחרי בטכנולוגיה.

בישראל מדובר בהמשך תהליך שכבר החל. ביולי 2025 אישרה ועדת הכלכלה של הכנסת תקנות שאפשרו שימוש במערכות מתקדמות ברכב, ובהן חניה אוטונומית במהירות של עד 12 קמ"ש, כאשר הנהג נמצא במרחק של עד 6 מטרים מהרכב. התקנות אפשרו גם הפעלה מרחוק של מערכות מסוימות ברכב, בכפוף לתנאים שנקבעו.

לפי ההערכות בענף הרכב, עם כניסת הרגולציה החדשה צפוי האימוץ הראשוני בישראל להתמקד בציים מסחריים, כמו שירותי רובוטקסי, שאטלים אוטונומיים וכלי רכב ייעודיים הפועלים במסלולים מוגדרים. במקביל, כבר כיום נמכרים בישראל כלי רכב הכוללים חומרה ותוכנה לנהיגה אוטונומית, אך יכולות אלה אינן פעילות וממתינות לאישור רגולטורי. בין הדגמים הללו נמצאים כלי רכב של טסלה, XPENG, NIO וזיקר.

עוד ב-

מהפכה בכבישי ישראל: טסלה מביאה את הנהיגה האוטונומית לארץ

לכתבה המלאה

ממשרד התחבורה נמסר כי התקינה הבינלאומית שאושרה במסגרת ה־UNECE מהווה התפתחות משמעותית ונבחנת בימים אלה על ידי הגורמים המקצועיים, כדי לוודא את התאמתה לדרישות בישראל ולבחון אם נדרשות התאמות רגולטוריות נוספות. עוד נמסר כי נכון לעכשיו לא הוגשו למשרד בקשות לאישור מערכות נהיגה אוטונומיות.