ענף התעופה העולמי ניצב בימים אלו בפני טלטלה מתמשכת, המושפעת משילוב של משברי עומק גלובליים. זינוק במחירי הדלק, מתיחות ביטחונית וגיאופוליטית ברחבי העולם, ושיבושים בשרשראות האספקה, מציבים אתגרים חסרי תקדים בפני חברות התעופה בניסיונן לשמור על יציבות כלכלית ותפעולית.

קבוצת התעופה האוסטרלית קוואנטס (Qantas), יחד עם חברת הבת לטיסות לואו-קוסט ג'טסטאר (Jetstar), הודיעה על שורת צעדים דרמטיים המשקפים את ההתמודדות המאתגרת עם מחירי האנרגיה הגלובליים. הקבוצה תצמצם את קיבולת טיסות הפנים שלה באוסטרליה ב-4% במהלך הרבעון של ינואר עד מרץ, קיצוץ כפול מזה שתוכנן תחילה ועמד על 2%.

הגורם המרכזי למהלך הוא העלייה התלולה במחירי הדלק הסילוני, המושפעת ישירות ממחירי הנפט הגבוהים כתוצאה מהמלחמה והמתיחות הגוברת במזרח התיכון. קוואנטס מעריכה כעת כי חשבון הדלק הכולל שלה לשנת הכספים יזנק לכ-3.75 מיליארד דולר אוסטרלי. עלויות תפעול אלו מאלצות את החברה לבצע התאמות מיידיות בלוחות הזמנים ובהיקף הפעילות המקומית.

הצמצום במספר הטיסות אינו הבשורה הרעה היחידה עבור הצרכנים. קוואנטס וג'טסטאר הבהירו כי ייאלצו להמשיך להעלות את מחירי כרטיסי הטיסה כדי לקזז את הוצאות הדלק המטפסות. המשמעות היא שהנוסעים בשוק המקומי באוסטרליה יתמודדו בתקופה הקרובה עם היצע קטן יותר של טיסות, לצד תעריפים גבוהים יותר.

ביקוש גלובלי ועקיפת המזרח התיכון

למרות ההאטה המתוכננת בשוק הפנים, קבוצת קוואנטס מציגה תמונה שונה לחלוטין בכל הנוגע לפעילות הבינלאומית. הביקוש לטיסות חוץ נותר יציב וחזק, והחברה אף מתכננת להגדיל את הקיבולת הבינלאומית שלה ב-1%. חלק מצמיחה זו מיוחס לשינויים בהרגלי הטיסה של הנוסעים, שמעדיפים כעת נתיבים חלופיים ונמנעים מטיסות דרך המזרח התיכון בשל המצב הביטחוני.

ההחלטות התפעוליות של הקבוצה מתכתבות ישירות עם הנתונים הפיננסיים האחרונים שלה. למרות שהכנסות החברה רשמו עלייה מרשימה של 7% והסתכמו ב-25.5 מיליארד דולר אוסטרלי, הרווח לפני מס צנח בכמעט 14%, ועמד על 2.1 מיליארד דולר. בעקבות שחיקת הרווחיות, קוואנטס החליטה לבטל את התוכנית לרכישה עצמית של מניות (Buyback) בסך 150 מיליון דולר, וציינה כי ההוצאות ההוניות שלה ינווטו אל הרף התחתון של התחזיות המוקדמות.

עוד ב-

ענקית התעופה מצטרפת לאזהרות: "אי אפשר לספוג את זה יותר"

לכתבה המלאה

כזכור, דו"ח שפרסם ארגון EUROCONTROL, חשף כי מחירי הדלק הסילוני באירופה זינקו ב-114% בהשוואה לרמות שנרשמו טרם פרוץ המשבר במזרח התיכון. מנכ"לים ומומחים נוספים בתעשייה - החל ממייקל או'לירי מריינאייר, שמזהיר מעליית מחירי טיסות חדה של עד 20%, דרך סקוט קירבי מיונייטד איירליינס, ועד להנהלת פרונטיר שנאלצה לחתוך בחדות את תחזיות הרווח - מבהירים כי לא ניתן עוד לספוג את התייקרות התשומות, וכי הלחץ יתורגם בהכרח להתייקרות ישירה של כרטיסי הטיסה והחופשות עבור הנוסעים.