בשורה לנוסעי התחבורה הציבורית בתל אביב. שורת רחובות מרכזיים בעיר צפויים לעבור שינויים משמעותיים במהלך שנת 2027, עם הוספת כ-7 קילומטרים של נתיבי תחבורה ציבורית חדשים.

המהלך נועד לצמצם את זמני הנסיעה באוטובוסים, לשפר את אמינות השירות ולהפוך את התחבורה הציבורית לאלטרנטיבה נוחה יותר לרכב הפרטי. בחלק מהצירים שבהם כבר בוצעו שינויים דומים נרשמו תוצאות משמעותיות.

עיריית תל אביב-יפו הודיעה היום (ראשון), התוכנית כוללת שלושה יעדים מרכזיים לשנתיים הקרובות: שיפור של 25% במהירות הנסיעה באוטובוסים, שיפור של 50% באמינות השירות וגידול של 30% במספר המשתמשים בתחבורה הציבורית. כיום פרוסים בעיר כ-75 קילומטרים של נת"צים, כאשר במהלך 2027 צפויים להתווסף אליהם כ-7 קילומטרים נוספים.

בין הרחובות שבהם מתוכננים הנתיבים החדשים נמצאים דיזנגוף, בקטע שבין ירמיהו לשדרות בן גוריון לכיוון דרום; שדרות רוטשילד, מבצלאל יפה ועד הרצל; יצחק שדה, מיגאל אלון ועד המסגר; ורחוב הירקון, מנחמיה ועד טרומפלדור. נתיבים נוספים מתוכננים בדרך רוקח בשני הכיוונים, ברחוב פנחס רוזן וביציאה ממסוף סבידור לדרך בגין.

אחת הדוגמאות הבולטות לתוצאות המהלך נמצאת ברחוב קפלן, שם הופעל הסדר תנועה המעניק עדיפות לאוטובוסים. במסגרת ההסדר, כלי רכב פרטיים מופנים דרך רחוב דובנוב, בעוד האוטובוסים ממשיכים במסלול הישיר. בעקבות השינוי נרשם שיפור של כ-70% במהירות נסיעת האוטובוסים במקטע, לצד חיסכון של כ-8 דקות בנסיעה מתחנת רכבת השלום לדיזנגוף סנטר.

במקביל, העירייה פועלת לשיפור החיבורים בין תחנות רכבת ישראל, הרכבת הקלה וקווי האוטובוסים. היום הושק גם קמפיין חדש תחת הכותרת "נסעו בעצמכם", שיעודד את התושבים להשתמש בתחבורה הציבורית ויופץ ברשתות החברתיות, בשילוט חוצות ובמרכזים קהילתיים.

סגנית ראש עיריית תל אביב-יפו בתחום התחבורה והבטיחות בדרכים, מיטל להבי, מסרה: "כיום הסמכות לתכנון ולהפעלת התחב"צ מצויות בידי המדינה, אבל אנחנו מסרבים להיות רק בצד שמכתיבים לו את ההחלטות. לכן הקמנו בעירייה יחידה מקצועית לתכנון תחבורה ציבורית, המאפשרת לנו להיות גורם יוזם, משפיע ומוביל בעיצוב השירות התחבורתי בעיר לטובת התושבים.

עוד ב-

ווייז משנה את חוויית הנהיגה: ההתראה החדשה בכבישים

לכתבה המלאה

אי אפשר להטיל על העיר את מחיר העבודות, בלי לתת לעירייה את היכולת לנהל את הפתרונות בתקופת המעבר ובכלל. וכדי להכין את הציבור לעתיד. המבחן של כולנו, מדינה ועירייה כאחד, הוא לספק פתרונות לתחב"צ יעיל ועדיף 24/7 כדי שתקופת העבודות תהפוך להזדמנות לשינוי הרגלים ארוך טווח לקראת הגעת מערכת הסעת ההמונים, ועם כינונה של כנסת חדשה ניתן גם לצפות לאישור הקמתה של רשות מטרופולינית שתעביר את הסמכויות לידי הרשויות המקומיות במלואן".