שכרם ומעמדם של נהגות ונהגי התחבורה הציבורית בישראל עומד בפני שינוי דרמטי, אם יאושר במשרד האוצר. מטרת מתווה השכר החדש יגרום לביקוש לעבודה בענף, לתוספת משמעותית של נהגים במערכת ולשירות יעיל יותר לנוסע.

מתווה זה הוצג לאחרונה למשרד התחבורה וקדמו לו מפגשי עבודה מאומצים (שולחנות עגולים), בין יו"ר ארגון נהגי התחבורה הציבורית, עידן מועלם, מפעילי התחבורה הציבורית, ארגון התחבורה הציבורית מבית ההסתדרות הלאומית והוועדים. 

כל ועדי העובדים בחברות התחבורה הציבורית הסכימו במפגשים, פה אחד, שיש לשפר את הגדרת לוחות הזמנים, כך שיווסת את הלחץ בעבודתם. לוח זמנים הוא פרק הזמן שנקבע לקו אוטובוס לסיים את המסלול שלו, וכאשר יש פער בזמן שניתן לכך במציאות, הדבר עלול לגרום ללחץ לנהג, לנסיעה מהירה, לסיכון על הכביש, לדילוג על עצירה בתחנות אוטובוס, לקיצור הפסקות הנהגים, לעוגמת נפש של נוסעים ועוד. גם לכך המתווה החדש ייתן מענה.

עוד יצוין כי בחודש פברואר השנה התקיים באילת כנס התחבורה הארצי של ארגון נהגי התחבורה הציבורית, מבית ההסתדרות הלאומית, במעמד שרת התחבורה מירי רגב וצוות משרדה, מנהלי חברות האוטובוסים, וועדי הנהגים ועידן מועלם מנכ"ל הרשות לתחבורה ציבורית. הכנס עסק בפתרונות לבעיות שגרמו למשבר בענף התחבורה הציבורית: תוספות שכר, מצוקת כוח אדם, אלימות כלפי נהגים, חדרי מנוחה והכשרות מקצועיות. שרת התחבורה נתנה הוראה באותו כנס לקדם מתווה שכר והטילה את הפרויקט על עידן מועלם, שהוביל כאמור למתווה החדש.

עוד ב-

שביתה בתחבורה הציבורית בישראל: מאות נהגים מאיימים לעצור הכל

לכתבה המלאה

יו"ר ארגון נהגי התחבורה הציבורית מבית ההסתדרות הלאומית, ישראל גנון, בירך על ההחלטה ואמר: "ארגון התחבורה הציבורית מודה לעידן מועלם על פגישות מקצועיות שהניבו את הבשורה לעתיד הענף. המטרה השל כולנו היא להפסיק את בריחת הנהגים לאחר שנה קשה בגיוסים, לתמרץ נהגים עם וותק גדול יותר בכל הענף ועוד. קידום מעמד הנהג והשכר ההתחלתי צריך להתקרב לשכר הממוצע במשק למעלה מ-70 שקל. בשנה הקרובה אנו צופים לקליטת 2,000 נהגים חדשים ואנו בהחלט אופטימיים לגבי ההמשך".