השוק
הטסלה של הרכבות: היזמית מישראל שמשנה את העולם גייסה 30 מיליון דולר
היזמית דפנה לנגר, הקימה את חברת הסטארטאפ Voltify, שמפתחת טכנולוגיה להסבת רכבות דיזל לשימוש בחשמל, וכעת היא משלימה סבב גיוס של עשרות מיליוני דולרים: "הקמנו את החברה כדי לפתור את אחד האתגרים הגדולים ביותר של תעשיית הרכבות"
חברת הסטארטאפ Voltify, שמפתחת טכנולוגיה להסבת רכבות דיזל לשימוש בחשמל, השלימה סבב גיוס סיד בהיקף של 30 מיליון דולר. הסבב בהובלת קרן ההון סיכון Aleph וחברת הכרייה הגלובלית Fortescue, ובהשתתפות קרן Menomadin של היזם חיים טייב, בעל תשתיות רכבת באפריקה, הקרנות Jimpact ו- The Dock, ומשקיעים נוספים בהם יסמין לוקץ וחמי פרס.
Voltify מפתחת פתרון מקיף שמאפשר לחברות הרכבות לעבור משימוש בדיזל לחשמל, ללא צורך בהשקעות עתק בתשתיות, תוך הפחתה של כ-20% בעלויות האנרגיה וצמצום הפליטות. פלטפורמת החברה משלבת קטרים מבוססי סוללות, טכנולוגיית טעינה מהירה דינמית ורשת של מיקרו-גרידים, שיספקו אנרגיה לקטרי הבטריה.
בניגוד לרכבות חשמליות מסורתיות, הדורשות עצירה לטעינה או הסתמכות על קווי חשמל יקרים, המערכת של Voltify מאפשרת טעינה דינמית בזמן תנועה, מבטלת את הצורך בזמני המתנה יקרים של הרכבת ושומרת על רצף הפעילות הלוגיסטית. המערכת החדשנית משלבת בין שימוש במיקרו-גרידים המותקנים לאורך המסילה, המייצרים ואוגרים אנרגיה באופן מקומי באמצעות אנרגיה סולארית, סוללות ותוכנה ייעודית לניהול אספקת האנרגיה לרכבות.
המערכת מבטיחה אספקת אנרגיה אמינה וללא תלות ברשת החשמל המרכזית. באמצעות ייצור וניהול אנרגיה ברמה המקומית, הפלטפורמה של Voltify מפחיתה את התלות בדלקים ובתנודתיות של עלויות האנרגיה של חברות הרכבות.
Voltify הוקמה בשנת 2024 על ידי היזמים דפנה לנגר, מנכ"לית ואלון קסל, CTO. אלון הוא מייסד שותף ודירקטור בקבוצת דוראל אנרגיה. החברה חתמה על הסכם פיילוט בתשלום עם אחת מחברות הרכבות הגדולות בעולם, כאשר הפריסה צפויה להתחיל בחודשים הקרובים. בנוסף ל-Voltify צבר הזמנות הולך וגדל מצד מפעילי רכבות אזוריים בארצות הברית. בהמשך השנה מתכננת החברה להפעיל לראשונה את הפלטפורמה באופן מלא הכולל קטר, מערכת טעינה ורשתות הטעינה.
רכבות משא הן בין צרכניות האנרגיה הגדולות ביותר בתחום הלוגיסטיקה העולמית. ששת מפעילי הרכבות הגדולים בארה"ב מוציאים יחד כ-11 מיליארד דולר מדי שנה על דיזל. מעבר לחשמל מפחית משמעותית את העלויות, אולם הגישה המסורתית של התקנת קווי חשמל עיליים לאורך מסילות דורשת השקעות של יותר מטריליון דולר בתשתיות, מה שהופך אותה לבלתי כלכלית עבור רוב המפעילים.
Voltify שואפת להפחית בתוך פחות מעשור יותר מ-50 מיליון טונות של פליטות פחמן בכל שנה מפעילות רכבות בלבד. רשת המיקרו-גרידים תורמת בנוסף להפחתת התלות בתחנות כוח מזהמות בשעות שיא הביקוש.
דפנה לנגר, מייסדת שותפה ומנכ"לית Voltify: "הקמנו את החברה כדי לפתור את אחד האתגרים הגדולים ביותר של תעשיית הרכבות - ההתמודדות עם עלויות האנרגיה. הפלטפורמה שלנו מאפשרת לחברות רכבות לעבור לאנרגיה נקייה וזולה, מבלי לשנות את אופן הפעילות שלהן. הפחתה של אפילו 5% בעלות האנרגיה היא משמעותית מאוד ואילו הפחתה של יותר מ-20% משנה לחלוטין את כללי המשחק".
עוד ב-
“Voltify מגדירה מחדש את שרשרת אספקת האנרגיה לרשתות רכבות גלובליות,” אמר תומר דיארי, שותף בקרן Aleph. “הפתרון החשמלי של החברה יסייע למפעילי רכבות להפחית באופן דרמטי עלויות, זיהום ותלות בדיזל, ולהפוך את הובלת הסחורות בארה״ב לזולה ואמינה יותר".
הכתבות החמות
תגובות לכתבה(0):
תגובתך התקבלה ותפורסם בכפוף למדיניות המערכת.
תודה.
לתגובה חדשה
תודה.
לתגובה חדשה
תגובתך לא נשלחה בשל בעיית תקשורת, אנא נסה שנית.
חזור לתגובה
חזור לתגובה
