השוק
רמי לוי מביס את אל על: המהלך המפתיע ששינה את ענף התעופה בישראל
בזמן שמניית אל על צוללת ב-13%, ישראייר של רמי לוי רושמת עלייה מפתיעה בבורסה. אלו הצעדים הדרמטיים שנקטה החברה מול סוכני הנסיעות וייקור התעריפים החד שסידר לה יתרון אדיר. וגם: הבעיות הקשות עמן מתמודדת אל על והצל הכבד שמרחף מעלייה
משבר האנרגיה והזינוק החד של 80% במחירי הדלק הסילוני בעקבות המלחמה באיראן, מטלטלים את ענף התעופה. אך בעוד התעשייה כולה נאבקת וחברות רבות מבטלות טיסות ומעלות מחירים כדי להתגבר על המשבר, בבורסה המקומית מתגלה תמונה מפתיעה: חברת התעופה ישראייר, שנמצאת בבעלותו של איש העסקים רמי לוי, מציגה נתונים פיננסיים מרשימים ומכה את המתחרה הגדולה, אל על.
הפער במספרים: בעוד שענף התעופה סופג ירידות שערים גורפות, הפער בין שתי החברות הישראליות ברור ומובהק: בבורסה: מאז סוף פברואר 2026, מניית ישראייר רשמה עלייה בניגוד למגמה של כ-3%. במקביל, מניית אל על צללה ב-13%.
ב"דה מרקר" ערכו הבוקר (שני) ניתוח של המצב ומצאו את הסיבות לעלייה המפתיעה של ישראייר. תזרים מזומנים: ישראייר הצליחה להזניק את קופת המזומנים שלה על ידי גבייה אגרסיבית. החברה דרשה מסוכני הנסיעות תשלום מיידי במזומן על טיסות עתידיות, או לחלופין ספיגת קנס של 12.5 דולר לכל שעת טיסה.
הגדלת הכנסות ממוצרים נלווים: בניגוד למתחרות, ישראייר פעלה מהר וייקרה את תעריפי הכבודה וההושבה בשיעור חד של 30% עד 60%, מהלך שריפד את שורת ההכנסות שלה מול הירידה הכללית במספר הנוסעים.
מדוע אל על נשארה מאחור? ההצלחה היחסית של ישראייר נובעת לא רק מפעולה מהירה, אלא גם מהשיתוק שכופה המצב על אל על. בעוד ישראייר מגלגלת את התייקרות הדלק ישירות לצרכן ולסוכנים, אל על כבולה מבחינה משפטית ורגולטורית.
חברת התעופה הלאומית אינה יכולה להעלות מחירים בחופשיות, שכן היא מתמודדת עם תביעה ייצוגית ענקית בסך 598 מיליון דולר בגין הפקעת מחירים בעבר. בנוסף לכך, מרחף מעליה עיצום כספי של 121 מיליון שקל מרשות התחרות.
עוד ב-
בשורה התחתונה, הגמישות התפעולית והתמחור המהיר של ישראייר, אל מול המשקולות המשפטיות שמונעות מאל על להגיב לזינוק במחירי הדלק, הם אלו שמייצרים את הפער הדרמטי בביצועי שתי החברות.
הכתבות החמות
תגובות לכתבה(0):
תגובתך התקבלה ותפורסם בכפוף למדיניות המערכת.
תודה.
לתגובה חדשה
תודה.
לתגובה חדשה
תגובתך לא נשלחה בשל בעיית תקשורת, אנא נסה שנית.
חזור לתגובה
חזור לתגובה
