השוק

מיליארדים בשנה ו-70 טיסות שבועיות לנתב"ג: הכירו את פליי דובאי

עם הכנסות שיא של 3.7 מיליארד דולר וצי של כמעט 100 מטוסים, פליי דובאי הפכה לאחת השחקניות החזקות ביותר בנתב"ג. הצצה למספרים המטורפים של אימפריית התעופה

מערכת ice | 1/10/2026 7:05 עקבו אחרינו בגוגל

התקרית החריגה בטיסה לסעודיה הפנתה את אור הזרקורים לאחת משחקניות התעופה הדרמטיות ביותר בשוק הישראלי: פליי דובאי (FlyDubai). מה שהחל כקו שנולד בעקבות הסכמי אברהם הפך בתוך שנים ספורות לרכבת אווירית חסרת תקדים, המפעילה כ-70 טיסות שבועיות בכל כיוון בין תל אביב לדובאי – קצב של עשר טיסות מדי יום.

עבור הנוסע הישראלי, החברה הפכה לא רק לקישור ישיר לאמירויות, אלא לצינור חיבור קריטי ולשער מעבר מרכזי ליעדים במזרח הרחוק, באסיה ובאפריקה, בייחוד בתקופות מורכבות שבהן חברות זרות אחרות השהו את פעילותן בארץ.

פליי דובאי הוקמה ב-2009 כחברה ממשלתית ונמצאת בבעלות תאגיד ההשקעות של דובאי (ICD) – הזרוע שמהווה גם את חברת האם של ענקית התעופה אמירייטס. אף שהן מנוהלות בנפרד, השתיים מקיימות שיתוף פעולה הדוק ברשת הקווים ובמועדוני הנוסע המתמיד.

בעוד אמירייטס מתמקדת בטיסות ארוכות במטוסים רחבי גוף, פליי דובאי מתפעלת צי של 98 מטוסי בואינג 737 (רובם מסדרת MAX) המשרתים כ-125 יעדים ברחבי העולם, לצד צבר הזמנות של 30 מטוסי בואינג 787 דרימליינר לקראת התרחבות עתידית.

ביצועיה הפיננסיים של החברה כבר רחוקים מלהיות של חברת לואו-קוסט קטנה: בשנת 2025 רשמה פליי דובאי הכנסות שיא של כ-3.7 מיליארד דולר (13.6 מיליארד דירהם) – עלייה של 6% בשנה – והציגה רווח נקי של כ-531 מיליון דולר, תוך שהיא מטיסה כ-15.7 מיליון נוסעים.

הביקוש הגבוה והחשיבות של הקו לתל אביב מתבטאים גם במחירי הכרטיסים, המגיעים באוקטובר למעל 1,400 שקלים לכיוון. למרות התקרית האחרונה, פליי דובאי ממשיכה לבסס את מעמדה כאחד מעורקי התעופה האסטרטגיים והחיוניים ביותר בישראל.

כעת, מעניין מאוד יהיה לראות אם ישראל תחליט לבטל את הטיסות של החברה לארץ. למעשה, בימים הקרובים טיסות החברה לנתב"ג מוקפאות עד לסיום בירור האירוע והתחקיר, כארש חברת התעופה אל על כבר הודיעה שתחזיר להפעיל טיסות לקו המבוקש אחרי 8 חודשים שבהם נאסר עלייה לטוס לישראל.