סוכנות רכבי היוקרה והליסינג "ביי אנד דרייב" פנתה לבית המשפט המחוזי מרכז בבקשה דחופה לעיכוב הליכים ולגיבוש הסדר חוב, על רקע חובות בהיקף של כ-97 מיליון שקל. החברה מבקשת לאפשר לה להמשיך בפעילותה העסקית ולהימנע מהליך של פירוק.

לפי דיווח של כלכליסט, החברה, שהוקמה בשנת 1997 ונמצאת בבעלות אורי דגמי ויצחק מאיה, התמודדה בתקופה האחרונה עם שורת לחצים שהכבידו על פעילותה. בין הגורמים שהחברה מייחסת למשבר נמצאים העלייה החדה בריבית ובעלויות המימון מסוף 2022, שינויים בענף הרכב, התגברות התחרות וחדירת כלי רכב חשמליים, לצד השלכותיה הכלכליות של מלחמת "חרבות ברזל".

בשיאה, בשנת 2022, חצה מחזור המכירות של ביי אנד דרייב את רף 600 מיליון השקלים. לחברה היה צי שכלל כ-1,100 כלי רכב במסגרת פעילות הליסינג וההשכרה, וכן אולם תצוגה ומרכז תפעולי בבעלותה באזור התעשייה בנתניה.

במהלך השנה האחרונה ניסתה החברה להתמודד עם הקשיים באמצעות מהלך התייעלות עצמאי. במסגרת זו צומצמה פעילות הליסינג, עובדים פוטרו ונמכרו נכסים. לפי המידע שנמסר, הצעדים אפשרו לחברה לפרוע את מלוא חובותיה למערכת הבנקאית.

מרכיב מרכזי בתוכנית ההבראה הנוכחית הוא מכירת מתחם המקרקעין של החברה בנתניה תמורת 51 מיליון שקל בתוספת מע"מ. לפי המתווה, העסקה צפויה לשמש לכיסוי החובות המובטחים ולהותיר עודף של כ-10 מיליון שקל, שאמור להתחלק בין יתר הנושים. בדיווח קודם של כלכליסט נמסר כי אולם התצוגה בנתניה נמכר תמורת כ-51 מיליון שקל וכי במקביל נמכרה פעילות ליסינג בהיקף של כ-15% תמורת כ-15 מיליון שקל.

מתוך כלל החובות, כ-40 מיליון שקל הם חובות למממנים חוץ-בנקאיים כנגד הנכס בנתניה. כ-16.5 מיליון שקל נוספים מוגדרים כחובות כלליים, בעוד שהחובות לספקים וליבואנים, בהם כלמוביל, קרסו ואס.אר. אקורד, מסתכמים בכ-15 מיליון שקל ומובטחים בשעבוד על 98 כלי רכב. בנוסף, לחברה חובות בהיקף של כ-12.6 מיליון שקל בערבויות אישיות, כ-10.9 מיליון שקל לרשויות בגין מע"מ וכ-1.4 מיליון שקל לעובדים, ללא שכר שוטף.

הפנייה הדחופה לבית המשפט הגיעה לאחר שרשות המסים הטילה לאחרונה עיקולים על חשבונות החברה וכן על פיקדון של 5 מיליון שקל המוחזק בנאמנות במסגרת עסקת הנדל"ן. לטענת החברה, העיקול עלול לסכן את השלמת העסקה ואת יכולתה להמשיך לפעול.

עוד ב-

הבת של מיכל הקטנה חושפת: כך הגבתי לפרידה הדרמטית

לכתבה המלאה

בשל כך מבקשת ביי אנד דרייב לקבל עיכוב הליכים, לאשר תוכנית הפעלה ולמנות מנהל הסדר. לתפקיד הוצע עו"ד חובב ביטון. מטרת המהלך היא לאפשר לחברה להמשיך לפעול בתקופת ההסדר, להשלים את עסקת הנדל"ן ולגבש מתווה שיאפשר את פירעון החובות לנושים תוך ניסיון להימנע מקריסת הפעילות.