שב"כ והמל"ל בוחנים את המעורבות של תאגיד הענק הסיני CRRC בעבודות הרכבת הקלה בירושלים, כך דווח בערוץ 12. על פי הדיווח, שני הגופים הביטחוניים בודקים את ההסכם בין החברות דניה סיבוס ודן שזכו במכרז ההקמה של הקו הכחול בבירה לתאגיד הסיני. הקו הכחול צפוי להיפתח בשנת 2030. מפרטי החוזה בהיקף של חצי מיליארד אירו שסוכם בין החברות הישראליות ותאגיד הענק הסיני עולה כי התאגיד יספק את קרונות הרכבת לקו. 

על פי הדיווח, יתכן כי מלבד הסיבות הביטחוניות ישנן גם סיבות פוליטיות שנובעות מלחץ ממשל טראמפ, שממשיך בקו של ממשל ביידן שלא רואים באופן חיובי את המעורבות הסינית בפרויקטים של תשתיות שונות בישראל. 

מהמטה לביטחון לאומי נמסר בתגובה לדיווח: "פרויקט הרכבת הקלה המדובר מנוהל בידי החשב הכללי במשרד האוצר, שמתייעץ בגורמים במערכת, לרבות המטה לביטחון לאומי".

מהחברות דניה סיבוס ודן נמסר בתגובה לדיווח: "ל-CRRC, חברת הקרונות הגדולה בעולם, אין חלק בזכיין ולא בחברת ההקמה. קרונות החברה פועלים ברחבי העולם, בארה״ב, אירופה ואוסטרליה ובין היתר בישראל כספקית הקרונות לקו האדום בתל אביב. התחבורה בישראל מתבססת בחלק ניכר ובאופן שגרתי בכלי רכב תוצרת סין. גם גופי הביטחון הישראליים מייבאים באופן תדיר ציוד אלקטרוני כמו מצלמות, מזגנים, טלוויזיות ורחפנים תוצרת סין. לא נאפשר לגורמים אינטרסנטיים לעכב פרויקט חיוני זה משיקולים זרים".

ממחר בערב יוכלו תושבי ירושלים והבאים בשעריה להגיע לראשונה ברכבת הקלה למרכז הרפואי מהגדולים בארץ, הדסה עין כרם. זאת, במסגרת שדרוג הקו האדום והארכתו מנווה יעקב ופסגת זאב בצפון העיר ועד הדסה עין כרם בדרומה.

פעילות הרכבת הקלה בירושלים הושבתה למשך שבוע שלם, בעקבות עבודות הארכת הקו האדום, שצפוי להגיע עד לבית החולים הדסה עין כרם ולשכונת נווה יעקב. מאחר והקו משמש למעלה מ-150 אלף נוסעים ביום, צפוי כאוס תחבורתי בעיר הבירה ומבחן קשה לאוטובוסים ולנהגים בכבישים.

עוד ב-

מהפכה בתחבורה הציבורית בישראל: הרכבת בעסקה של כ-2 מיליארד שקל

לכתבה המלאה