נהגי המוניות בישראל מתארים ענף הנמצא על סף קריסה, כשהם נלחצים מכמה חזיתות במקביל ונאלצים לעבוד למעלה מ-12 שעות ביום רק כדי לשרוד. על פי דיווח ב"מעריב", האיום המרכזי שמרסק את הכנסותיהם הוא פעילות "הדרייברים": נהגים פרטיים המספקים הסעות בשכר ללא היתר, כיסוי ביטוחי או דיווח לרשויות המס.

באיגוד נהגי המוניות מעריכים כי כ-30 אלף כלי רכב פרטיים פועלים באופן פיראטי וגוזלים כ-40% מהכנסות הענף. מדובר ב"תעשיית צללים" המגלגלת סכומי עתק של כ-7 מיליארד שקלים בשנה - כולם בכסף מזומן שחור, ללא קבלות. בעוד שנהג מונית נדרש להשקיע עד 280 אלף שקלים עבור זכות ציבורית מהמדינה ולעמוד בדרישות מחמירות, ה"דרייברים" פועלים מתחת לרדאר באין מפריע, ומושכים את הנוסעים באמצעות מחירים נמוכים.

מעבר לפגיעה הכלכלית הקשה של ההסעות הפיראטיות, נהגי המוניות מתוסכלים גם מהחלטת שרת התחבורה, מירי רגב, למנוע מהם להיכנס לנתיבי תחבורה ציבורית מסוימים. המהלך פוגע משמעותית ביכולתם לתת שירות מהיר ומשאיר אותם ואת הנוסעים תקועים בפקקים.

כעת, כשהחשש מחדירת חברות כמו 'אובר' לשוק ממשיך לרחף, נהגים רבים החלו למכור את הזכות הציבורית שרכשו בהפסדים של עשרות אלפי שקלים, בניסיון להימלט מענף שלטענתם המדינה שכחה.

עוד ב-

קרטל הבינה המלאכותית? התביעה נגד ענקיות הטכנולוגיה שתשפיע על כולנו

לכתבה המלאה