תקשורת ומדיה
כתב התחבורה של חדשות 13 נפצע בתאונה: "סכנת נפשות"
כתב התחבורה אופק צח שיתף בתיעוד כואב לאחר שרכב על קורקינט שיתופי בתל אביב ונאלץ לקבל החלטה בשבריר שנייה כדי להימנע מאסון כבד במרחב העירוני
כתב התחבורה של חדשות 13, אופק צח, שיתף היום ברשת X תיעוד של תאונת קורקינט שבה היה מעורב, לאחר שרכב על קורקינט שיתופי בתל אביב. לצד תמונה של שביל אופניים בעיר, צח פרסם גם תמונה של רגלו לאחר התאונה, שבה נראית פציעה בברך.
צח סיפר כי מדובר במקרה חריג מבחינתו, מאחר שלדבריו הוא כמעט אינו משתמש בקורקינטים שיתופיים. "אתמול נכנסתי לסטטיסטיקה", כתב בפוסט, והסביר כי התאונה התרחשה למרות שנקט אמצעי זהירות.
לדבריו, הוא חבש קסדה, לא נסע במהירות ולא השתולל במהלך הרכיבה. למרות זאת דווקא במהלך הנסיעה בשביל האופניים נקלע לסיטואציה שבה נדרש לקבל החלטה בתוך רגע.
צח הסביר כי כלב קטן חצה את דרכו לרוחב השביל, והוא נאלץ לבחור בין המשך הרכיבה לבין בלימה חזקה. לדבריו, הוא בחר לבלום כדי להימנע מפגיעה.
"רק כשפוגעים במדרכה מבינים כמה מהר זה קורה", כתב צח, והוסיף מסר חד בנוגע לבטיחות הרוכבים: "סכנת נפשות".
אתמול נכנסתי לסטטיסטיקה 😔
— Ofek Tzach אופק צח (@OfekTzach) August 25, 2026
זה קרה כשעשיתי מה שאני לא עושה אף פעם: רכבתי על קורקינט שיתופי.
חבשתי קסדה, לא מיהרתי ולא התפרעתי - אבל דווקא על השביל ניצבתי מול החלטה של רגע: לדרוס את הפורמניאן שחתך אותי לרוחב, או לבלום הכי חזק ולהתפלל. בלמתי.
רק כשפוגעים במדרכה מבינים כמה מהר… pic.twitter.com/nitTiwhljK
הפוסט של כתב התחבורה מציף מחדש את הסיכון הכרוך ברכיבה על כלי תחבורה אישיים במרחב העירוני, גם כאשר הרוכב מקפיד על כללי זהירות בסיסיים. שבילי האופניים נועדו לאפשר רכיבה בטוחה יותר ולהפריד ככל האפשר בין רוכבים לבין משתמשי דרך אחרים, אך אירועים בלתי צפויים עלולים להפוך בתוך שניות לבעיה של ממש.
עוד ב-
צח, שמסקר במסגרת עבודתו את תחום התחבורה והתשתיות, מצא את עצמו הפעם בצד השני של הסיפור, כרוכב שנאלץ להתמודד בעצמו עם הסכנות הקיימות במרחב העירוני. התיעוד שהעלה לרשת מאפשר לעוקביו לקבל הצצה אישית לחוויה, לצד אזהרה ברורה בנוגע לצורך בזהירות במהלך הרכיבה.
הכתבות החמות
תגובות לכתבה(0):
תגובתך התקבלה ותפורסם בכפוף למדיניות המערכת.
תודה.
לתגובה חדשה
תודה.
לתגובה חדשה
תגובתך לא נשלחה בשל בעיית תקשורת, אנא נסה שנית.
חזור לתגובה
חזור לתגובה
