אתמול (רביעי) עברה בקריאה טרומית במליאת הכנסת הצעת חוק שהגשתי, שתאפשר את הפעלת מודל אובר בישראל.

יש אנשים, ביניהם נהגי המוניות ומירב מיכאלי, שמנסים למצוא את כל הסיבות מדוע לא צריך לאפשר פתיחה של שוק הנסיעות בישראל. זה יפגע בנהגים, ייצור פקקים, יש בעיות ביטחון, זה מכשיר את הדרייברים. כמו לכל מהלך, אפשר למצוא המון סיבות כאלה. גם לרפורמת הסלולר היו מתנגדים.
 

העניין הוא, שאני בדקתי את עניין Uber. כשאני הייתי שרה, יחד עם גורמות וגורמי המקצוע, שהיום כבר נעלמו מהמשרד - עשינו עבודת מטה, ובשילוב מחקרים מרחבי העולם הגענו למסקנה - שירות דוגמאת Uber יחמיר את הגודש. היינו בלוס אנג'לס ובסן פרנסיסקו ושמענו מהןם כמה הןם מתחרטות שהכניסו את Uber,…

— Merav Michaeli מרב מיכאלי (@MeravMichaeli) January 21, 2026

אבל, אני לא שומע את אותם אנשים אומרים מה כן. להשאיר את השוק כפי שהוא? ריכוזי, עם פקקים, במחירי נסיעה מטורפים, כשנסיעה במונית היא פריבילגיה לעשירים? להשלים עם זה שצריך לחכות שעות כדי לקבל מונית פנויה ובסוף לשלם עליה הון תועפות? שהדבר הראשון שפוגש תייר שמגיע לנתב״ג הוא תור משתרך למונית? יש יותר מדי אנשים שבחייהם לא עלו על מונית כי זה פשוט מוצר שהם לא יכולים אפילו להרשות לעצמם לחשוב עליו, בזמן שבמדינות אחרות אפשר לנסוע ממקום למקום במחיר זול ושפוי. 

ומילה ביחס לטענה - הצודקת, שצריך להשקיע יותר בתחבורה ציבורית וברשת תחבורתית עניפה. אני מסכים, חייבים להשקיע הרבה בתחבורה ציבורית. ישראל מפגרת בתחום הזה שנות דור. אבל - עד שנהנה מתחבורה ציבורית זמינה ונוחה, מאוטובוסים יעילים, ממטרו  ומרכבת קלה וכבדה - עד אז יש את החיים עצמם. בינתיים הציבור לא מקבל שירות תחבורתי טוב, בלשון המעטה. רשת התחבורה הציבורית עוד לא קיימת ואין נגישות טובה לציבור. לכן מודל האובר יכול לתת מענה מצוין לצורך האמיתי של אזרחים רבים שרוצים להגיע ממקום למקום בצורה נוחה, לתת מענה ל"קילומטר האחרון" במסלול הנסיעה, למחירים הגבוהים, ולאפשר לכל אחד נסיעה זמינה מבלי לחכות זמן ארוך.

את המצב הנוכחי צריך לשנות, ולכל בעיה אפשר למצוא פתרון. אבל הימנעות מקידום מהלכים שיפתחו שווקים ריכוזיים תבטיח לנו לא רק שהמצב הקיים יישאר, אלא שהוא ימשיך להתדרדר. זו הסיבה שחוק אובר חייב להתקדם, ונצטרך לקיים דיונים נוקבים בוועדה בכל הסוגיות שיעלו כדי לנסות ולתת להם מענה.  

להגיד "בסן פרנסיסקו זה עשה פקקים, אז בישראל לא צריך אובר", או "יקר פה אז אובר לא יהיה זול" - אלה טענות שטחיות שמתעלמות מכשל שוק אדיר הפוגע ברוב מוחלט של הציבור, ומתשתיות תחבורתיות חסרות מצב שמחייב טיפול שורש. תפקיד המדינה הוא למצוא פתרון לבעיות ולא להתעלם מהן. 

לכן אני מציע לכל הפוסלים מראש, בואו נכניס מודל שעובד בכל העולם ונמצא איך כן, ולא למה לא.

הכותב: ח"כ איתן גינזבורג, מפלגת כחול לבן