החשב הכללי, יהלי רוטנברג ניהל את מכרז ביטוח הרכב לעובדי המדינה לשנה הנוכחית, המכרז למעשה מאפשר לזוכות לבטח במחיר נמוך יחסית לשוק את הרכבים של עובדי המדינה. הזוכות במכרז: מגדל, ווישור ושירביט.  לפני המכרז, רוטנברג בדק את המכוניות שעובדי המדינה מעוניינים לבטח. לאחר הבדיקה, רוטנברג פנה לחברות הביטוח להגיש הצעה לפי פרישת הרכבים של העובדים. הזוכות בדרך כלל הן החברות עם המחירים האטרקטיביים והזולים ביותר. 

לפי בדיקת אסא ששון, כתב "דה מרקר", ברשימת כלי הרכב שכל חברה מבטחת עלו דגמי יוקרה שבדרך כלל לא אופייניים לציבור עם עלויות של יותר ממיליון שקל שמן הסתם עלות הביטוח של אותם רכבים יקרה יותר באופן משמעותי. ברשימה של מגדל, יש מכוניות יחסית סטנדרטיות ולצידן פורשה שמוערכת בכחצי מיליון שקל לפחות, פרארי בעלות של 1.7 מיליון שקל, אסטון מרטין המוערכת ב-1.49 מיליון שקל. רכבי  יוקרה כמו בנטלי המוערך ב-1.57 מיליון שקל מבוטח בחברת שירביט מבית הראל ולנד רובר וקאדילק שעולות מאות אלפי שקלים מבוטחים בחברת ווישור.
 

עוד ב-

פרארי דיווחה על הכנסות של 1.24 מיליארד דולר ברבעון

לכתבה המלאה

לדבריו של ששון, לפי מקורות ששוחחו איתו, החברות מבטחות חלק מדגמי היוקרה, החברות לא ביצעו סיבסוד צולב, עלות הביטוח היקרה לא הייתה על חשבון דגמים סטנדרטיים. עדיין לא ניתן לדעת מי עובד המדינה שהוא או אחד מבני משפחתו נוהג בפרארי. אך הכיוון כי מדובר ברופא בכיר לפי רמזים שששון קיבל מגורמים בחשב הכללי במשרד האוצר. 

ממשרד האוצר נמסר בתגובה: ״במסגרת מכרז ביטוח רכב לעובדי מדינה מבקשת המדינה הצעות מחיר לדגמי רכב שהיו מבוטחים במסגרת שנת מכרז קודמת. לעניין זה יובהר, כי במסגרת מכרז ביטוח רכב לעובדי המדינה, מבוטחים בין היתר גם רכבים של בני משפחות העובדים ועל חשבון העובדים. החזר הוצאות ביטוח רכב לעובדים הזכאים לכך, מוגבל בסכום מקסימלי קבוע לכלל העובדים, ללא הבחנה בין דגם הרכב שברשותם ובהתאם להוראות התכ"ם בנושא״.