חברת הלואו קוסט האירופית מגבירה את נוכחותה בנתב"ג עם פתיחת קווים חדשים לסיציליה ולהונגריה, הצעות מחיר שמושכות קהל גדול ומגעים להקמת בסיס מקומי, מהלך שמעורר מחלוקת חריפה מול המפעילות הישראליות.

המאבק על נוסעי הקיץ הבא כבר מתחיל להתחמם, וחברת וויז אייר מציבה את עצמה בעמדת פתיחה אגרסיבית במיוחד. לקראת עונת קיץ 2026, תקופה שבה הביקוש לטיסות לחו"ל מזנק וישראלים רבים ממהרים לשריין כרטיסים, חברת הלואו קוסט ממשיכה להרחיב את פריסת הקווים שלה מישראל ליעדים באירופה.

אחד המהלכים הבולטים הוא פתיחת קו חדש לקטניה שבסיציליה, שצפוי לצאת לדרך החל מה-5 במאי. החברה מתכננת להפעיל ארבע טיסות בשבוע, בימי שלישי, חמישי, שבת וראשון. מחיר כרטיס לכיוון אחד יחל מ-279 שקלים לנוסע, כולל תיק גב בלבד, ואילו כרטיס חזור יוצע החל מ-179 שקלים, גם הוא עם תיק גב בלבד. כניסתה של וויז ליעד זה מציבה אותה ישירות מול אל על וישראייר, שכבר טסות לשם ומציעות מחירים משתנים.

במקביל, נוספו לאחרונה טיסות לדברצן שבהונגריה, קו שאמור להתחיל לפעול מסוף חודש מרץ.  טיסת הלוך עשויה להתחיל מ-353 שקלים לאדם לכיוון, כולל תיק גב. 

מאחורי הקלעים מתנהל גם מהלך רחב יותר. וויז אייר נמצאת בשיחות ובהליכי בחינה לקראת הקמת בסיס ראשון בישראל, יוזמה שמקודמת על ידי שרת התחבורה מירי רגב. עם זאת, המהלך אינו עובר בשקט: חברות התעופה המקומיות מביעות חשש ומסתייגות, וטוענות כי מדובר ב"תחרות לא הוגנת".

עוד ב-

Wizz Air שוברת שיא ענק: "אמון של מאות מיליוני לקוחות"

לכתבה המלאה

אם אכן יבשילו התוכניות, עשויה הזירה האווירית המקומית להיכנס לשלב חדש של מאבק מחירים והרחבת היצע היעדים, בדיוק בזמן שבו הקהל הישראלי מחפש חופשות קיץ משתלמות יותר מאי פעם.