המשברים המתמשכים בעולם התעופה לא פוסחים על אף חברה: ענקית הלואו-קוסט, וויז אייר (Wizz Air), פרסמה לאחרונה את תוצאותיה הכספיות למחצית הראשונה של השנה הפיסקלית, ומהן עולה תמונה מורכבת: מצד אחד, צניחה חדה ברווחיות בעקבות שורה של משברים חיצוניים; ומצד שני, התאוששות מרשימה ברבעון השני ותוכנית התרחבות אגרסיבית שנועדה להשתלט על נתחי שוק של חברות תעופה מתחרות שנמצאות בקריסה.

הירידה ברווחי המחצית הראשונה של וויז אייר אינה מפתיעה את שוק התעופה, והיא משקפת את הרגישות הגבוהה של חברות לואו-קוסט לזעזועים גיאופוליטיים ותפעוליים. וויז אייר השקיעה בשנים האחרונות משאבים אדירים בבניית רשת קווים ענפה לישראל (נתב"ג) וליעדים נוספים באזור. המתיחות הביטחונית והלחימה המתמשכת אילצו את החברה להשעות קווים רווחיים לתקופות ארוכות, לבטל טיסות ברגע האחרון ולספוג עלויות כבדות של הסטת נתיבי טיסה.

כמו כן, עלייה בהוצאות הדלק הסילוני שחקה את שולי הרווח של החברה, הפועלת במודל של מחירי כרטיסים נמוכים ותפוסה מקסימלית. ברקע הדברים, החברה ממשיכה להתמודד עם השבתה של עשרות ממטוסי האיירבוס החדשים שלה לצורך בדיקות ותיקונים במנועים - מה שמגביל את קיבולת המושבים ומייקר את העלויות התפעוליות.

האופטימיות חוזרת: רבעון שני חזק

למרות החולשה בסיכום החצי-שנתי, בהנהלת וויז אייר מביטים קדימה בביטחון רב. הסיבה לכך טמונה בביצועי הרבעון השני (הכולל את שיא עונת הקיץ), שבו רשמה החברה התאוששות בולטת. הביקוש לטיסות ברחבי אירופה נותר גבוה וקשיח, והחברה הצליחה למקסם הכנסות באמצעות עלייה במחירי הכרטיסים הממוצעים וגידול בהכנסות הנלוות (כבודה, הושבה ושירותים משלימים).

המהלך האסטרטגי: ניצול קריסת התעופה ברומניה

הבשורה המעניינת ביותר העולה מדברי הנהלת החברה היא האסטרטגיה האגרסיבית שלה בשוק הרומני. רומניה נחשבת לאחד משווקי הליבה החשובים ביותר של וויז אייר, ובשנים האחרונות ענף התעופה המקומי שם עובר טלטלה חסרת תקדים. חברת הלואו-קוסט הרומנית הגדולה, Blue Air, פשטה רגל והותירה ואקום עצום של מיליוני נוסעים. כמו כן, חברת התעופה הלאומית של רומניה, TAROM, סובלת מהפסדים כרוניים, צמצום צי המטוסים ותוכניות הבראה נוקשות. חברות תעופה רומניות קטנות שניסו למלא את החלל מתקשות לשרוד כלכלית.

עוד ב-

לאחר 26 שנה: החברה שברחה מישראל נמכרת במיליארדים ונמחקת מהבורסה

לכתבה המלאה

בוויז אייר החליטו לנצל את הכאוס הזה עד תום. החברה מגדילה משמעותית את היצע המושבים שלה ברומניה, פותחת קווים חדשים ומתגברת תדירויות מבוקרשט ומערים מרכזיות נוספות (כמו קלוז'-נאפוקה ויאשי). המטרה ברורה: לתפוס את מקומן של החברות הרומניות שכשלו, לבלום את התחרות מצד יריבתה' ריינאייר (Ryanair), ולבסס מעמד של מונופול כמעט בלתי מעורער בשמי המדינה.