חברת התעופה איזי ג'ט (easyJet), התמודדה בשנה האחרונה עם אתגרים כלכליים שכללו צניחה ברווחים עקב התייקרות הדלק. באוגוסט 2026, היא נמכרה רשמית לאחר מאבק בין מספר גורמים. 

מי שזכתה במכרז היא קרן ההשקעות "אפולו" (באמצעות חברת Eagle Bidco) שבבעלותו של איש העסקים היהודי מארק רואן שהציעה לרכוש את חברת התעופה תמורת 5.7 מיליארד ליש"ט (כ-7.5 מיליארד דולר).

היום (רביעי) רשמה חברת התעופה אבן דרך משמעותית בהתפתחות מכירתה: בעלי המניות של ענקית הלואו-קוסט הבריטית איזי ג'ט (easyJet) אישרו ברוב מוחץ את הצעת הרכש של קרן ההשקעות האמריקנית אפולו גלובל מנג'מנט (Apollo Global Management). ההחלטה סוללת את הדרך לאחת מעסקאות ההשתלטות הפרטיות הגדולות ביותר בתולדות התעופה באירופה, ומסמנת את סיום דרכה של איזי ג'ט כחברה ציבורית בבורסת לונדון לאחר כ-26 שנה.

המכשולים והדרך לעסקה

הדרך להסכם לא הייתה פשוטה ולוותה במאבק שליטה ובמתיחויות פנימיות. במהלך השנה התנהל מאבק רכישה עיקש מול קרן ההשקעות האמריקנית Castlelake, שהגישה הצעה מתחרה של כ-690 פני למניה (כ-5.5 מיליארד ליש"ט). באוגוסט האחרון נסוגה Castlelake מהמרוץ, לאחר שאפולו הגישה הצעה אטרקטיבית יותר בסך 715 פני במזומן למניה - פרמיה של כ-81% ביחס למחיר המניה טרום הדיווחים.

מייסד החברה, סר סטליוס חאג'י-יואנו, המחזיק יחד עם משפחתו בכ-15% מהמניות, ניהל בעבר מאבקים חריפים ומתוקשרים נגד דירקטוריון החברה. חרף התנגדויות עבר לרכישות והתרחבות, החליטה המשפחה ליישר קו ולתמוך בהצעת אפולו. איגודי עובדי התעופה בבריטניה ובאירופה הביעו חשש כבד מהעברת השליטה לקרן השקעות פרטית, בטענה שהדבר יוביל לקיצוצי שכר, פיטורים ופגיעה בתנאי ההעסקה.

באסיפות בעלי המניות שהתקיימו היום בלונדון, הוסר המכשול המשמעותי ביותר בתוך החברה: 97.07% מקולות המניות שהשתתפו בהצבעה (Court Meeting) הצביעו בעד העסקה (כאשר 83.29% מכלל בעלי המניות שהשתתפו תמכו במהלך). באסיפה הכללית שנערכה במקביל זכתה ההצעה לתמיכה של 96.67% מהקולות.

התוצאה עברה בקלות את הסף המשפטי הנדרש במסגרת הסדר הפשרה (Scheme of Arrangement), שבאמצעותו מבוצעת הרכישה.

השלבים הבאים והמשוכה הרגולטורית

אף שהמכשול מול בעלי המניות נפתר לחלוטין, העסקה עדיין ניצבת בפני אישורים חיצוניים מורכבים בטרם תושלם סופית: העסקה כפופה למתן תוקף רשמי של בית המשפט הבריטי לאישור ההסדר. המשוכה הרגולטורית המרכזית נותרה בבריסל. חוקי התעופה האירופיים דורשים כי חברות תעופה הפועלות בתוך גוש האירו יוחזקו ויישלטו ברובן (לפחות 50%) בידי אזרחי האיחוד. מאחר שאפולו היא קרן אמריקנית, נבחן מבנה החזקה מיוחד כדי להבטיח שאיזי ג'ט לא תאבד את זכויות הטיסה הפנימיות ביבשת.

איזי ג'ט ואפולו צופות כי השלמת העסקה ומחיקת המניה מהמסחר בבורסת לונדון יתרחשו לפני תום הרבעון הראשון של 2027.

עוד ב-

חברת התעופה במשבר חמור: חובות עתק, כל המטוסים קורקעו

לכתבה המלאה

כידוע, חברת התעופה לא הוכיחה את נאמנותה כלפי הלקוחות בישראל מאז תחילת מלחמת ה-7 באוקטובר. החברה אף הודיעה רשמית כי לא תחזור לטוס לישראל עד אשר "המצב הבטחוני יתייצב". היא עצרה את כל פעילותה בישראל באפריל 2024 בעקבות המצב הביטחוני והמתקפה האיראנית, ומאז ועד עתה היא טרם חידשה את טיסותיה. האם המכירה החדשה תשנה את תמונת המצב?