ענף התעופה האירופי מתמודד לאחרונה עם איום מסוג חדש ומתסכל במיוחד: תרמיות פצצה. מדי שבוע נשלחים אל רשויות התעופה ושדות התעופה ברחבי היבשת מיילים אנונימיים או שיחות טלפון המתריעים על מטעני חבלה בטיסות מסחריות. אף שבסופו של דבר מתברר שמדובר בהתראות שווא, הנזק התפעולי, הכלכלי והבטיחותי שהן גורמות הוא ממשי לחלוטין.

מי שהחליט לשים את הנושא על השולחן הוא יוז'ף ואראדי (József Váradi), מנכ"ל ענקית הלואו-קוסט ההונגרית וויז אייר (Wizz Air). ואראדי קרא השבוע לאיחוד האירופי ולממשלות היבשת לגבש בדחיפות מדיניות אחידה וברורה להתמודדות עם התופעה, בטענה שהמצב הקיים יוצר כאוס מיותר.

הזינוק החד במספר תרמיות הפצצה באירופה מורגש בעוצמה רבה במיוחד במרכז ומזרח אירופה - אזור הפעילות המרכזי של וויז אייר. גורמי ביטחון מעריכים כי חלק ניכר מהאיומים הללו הם חלק מלוחמה היברידית של גורמים עוינים, המבקשים לשבש את שגרת החיים במערב ולגרום לנזקים כלכליים באמצעות "טרור ספאם" זול וקל לביצוע.

הבעיה: כל מדינה מגיבה אחרת

לדברי ואראדי, הכשל המרכזי בטיפול באירועים הללו טמון בכך שלאיחוד האירופי אין נוהל מחייב להערכת אמינות של איומים. התוצאה היא פער קיצוני בין המדינות השונות. במדינות מסוימות, כל מייל אנונימי - גם כזה שנשלח בתפוצה רחבה ונראה כתרמית ברורה - מוביל אוטומטית להזנקת מטוסי קרב ליירוט, להסטת הטיסה (Diversion) לנחיתת חירום ולפינוי בהול של הנוסעים. מדינות אחרות מפעילות מנגנון הערכת סיכונים מהיר בשיתוף גורמי מודיעין, מזהות שמדובר באיום סרק, ומאפשרות לטיסה להמשיך ליעדה כמתוכנן תחת מעקב.

"לא ייתכן שאותה התראה בדיוק תוביל להמשך טיסה שגרתי במדינה אחת, ולסגירת מרחב אווירי ונחיתת חירום במדינה שכנה", טוענים גורמים בענף התעופה המגבים את דרישתו של ואראדי.

הסכנה האמיתית: פציעות נוסעים במגלשות החירום

מעבר לעלויות האסטרונומיות עבור חברות התעופה - המוערכות בעשרות עד מאות אלפי דולרים לכל טיסה שמוסטת ממסלולה (כולל דלק, אגרות נחיתה, פיצויים והלנת מאות נוסעים) - ואראדי מצביע על פרדוקס בטיחותי חמור.

כאשר טיסה מופנית לנחיתת חירום בעקבות איום פצצה, הנוהל כולל לעיתים קרובות פינוי מהיר של המטוס באמצעות מגלשות החירום. בפועל, פינוי כזה גורם לא פעם לפציעות של נוסעים, כגון שברים וחבלות. כלומר, תגובה אוטומטית ולא מידתית לאיום סרק מייצרת סכנה פיזית ממשית לאנשים שהמערכת מבקשת להגן עליהם.

עוד ב-

שמתם לב? החופשה ביוון התייקרה בחדות מתחת לאף של כולנו

לכתבה המלאה

כדי לשים סוף לתופעה או לכל הפחות למזער את נזקיה, קורא ואראדי לסוכנות האירופית לבטיחות תעופה (EASA) ולנציבות האירופית לקדם שלושה צעדים מרכזיים: קביעת סטנדרט אירופי משותף לסיווג איומים - שיאפשר להבחין במהירות בין איום ביטחוני ממשי לבין התראת סרק המונית, חיבור הדוק יותר בין רשויות התעופה, חברות התעופה וגופי הביטחון של מדינות אירופה, כדי לזהות דפוסים חוזרים של תוקפים ולנטרל את האיום עוד לפני שהמטוס משנה מסלול. וכן, שיתוף פעולה משטרתי חוצה גבולות לאיתור מפיצי התראות השווא, העמדתם לדין בעבירות חמורות של סיכון התעופה האזרחית וחיובם בפיצוי כספי על הנזקים שגרמו.