תיירות

למרות המלחמה: היעד האירופי שרשם זינוק מפתיע בתיירות מישראל

דו"ח תנועה חודשי חושף תמונת מצב מרתקת לחודש אוקטובר 2026: תנועת הנוסעים בקו שבין פרנקפורט לתל אביב זינקה ב-67.7% בהשוואה לאוקטובר 2025, זאת על אף המציאות הגיאופוליטית באזור

עקבו אחרינו בגוגל

הדסה בלומרט | 15/11/2026 11:54

למרות המלחמה והמערכות הביטחוניות החוזרות, הישראלים מוכיחים כי שום דבר לא יכול לעצור אותם. דו"ח התנועה החודשי של קבוצת Fraport, המפעילה את נמל התעופה של פרנקפורט (גרמניה) לצד שורה של שדות תעופה בינלאומיים, חושף תמונת מצב מרתקת לחודש אוקטובר 2026.

בעוד שנמל התעופה המרכזי בגרמניה שמר על יציבות כללית עם כ-6 מיליון נוסעים - נתון כמעט זהה לאוקטובר אשתקד - הנתון הבולט ביותר בדו"ח נוגע דווקא לישראל: תנועת הנוסעים בקו שבין פרנקפורט לתל אביב זינקה ב-67.7% בהשוואה לאוקטובר 2025.

העלייה החדה בקו לישראל חריגה במיוחד על רקע המציאות הגיאופוליטית באזור, שכן באותו חודש ממש נרשמה ירידה כוללת של 17.9% בתנועה האווירית של פרנקפורט אל שאר יעדי המזרח התיכון וממנו.

כידוע, כיום מפעילות את קו נתב"ג-פרנקפורט, חברת לופטהנזה חברת קונדור או חברת אל על, כשהתדירות משתנה בהתאם לעונה. היצע הטיסות הרחב מגביר את הגעתם ופעילותם של הישראלים בשטח פרנקפורט.

הזווית הישראלית

בתוך כך, יוון גם היא ממשיכה לככב בנתוני התעופה המקומיים בישראל. על פי נתוני רשות שדות התעופה, למרות ירידה מתונה של 6.69% לעומת אוקטובר אשתקד, שמרה יוון על מעמדה כיעד המבוקש ביותר בקרב הנוסעים מנתב"ג באוקטובר 2026: כ-200,280 נוסעים עברו בקווים בין ישראל ליוון, והם מהווים 10.60% מכלל תנועת הנוסעים הבינלאומית של ישראל - עדות לכוח המשיכה המתמשך של האיים היווניים בזכות הקרבה הגיאוגרפית וזמינות הטיסות הגבוהה.

גם קפריסין (לרנקה ופאפוס) ואיטליה (רומא ומילאנו) הציגו גידול משמעותי בתנועת הנוסעים הישראלים בהשוואה לשנה שעברה, עם ביקושים גבוהים לחופשות קצרות ולטיולי משפחות.

גם במדינות מזרח ומרכז אירופה (פראג, בודפשט, בוקרשט וורשה), נהנים מעלייה חדה במיוחד בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. השילוב בין טיסות ישירות בתדירות גבוהה (של חברות ישראליות לצד חברות לואו-קוסט), מחירים נוחים ותחושת ביטחון אישי הפכו אותם למוקדי המשיכה המרכזיים של חופשות הסתיו והחגים.

בדומה לנתון החריג של פרנקפורט, גם נמלי תעופה מרכזיים כמו מינכן, פריז (שארל דה גול), לונדון וציריך רשמו גידול דו-ספרתי חד לעומת 2025. העלייה נובעת הן מתיירות ישירה והן משימוש בהם כשדות מעבר לטיסות המשך לצפון ודרם אמריקה, בעקבות הרחבת פעילותן של קבוצת לופטהנזה, אייר פראנס ובריטיש איירווייז.