על פי פרסום כלכליסט, רישוי הרכב בישראל עומד להשתנות לחלוטין. משרד התחבורה מתכונן להחלה של שורת עדכונים בחוק רישוי רכב, שחוקק ב-2015 ומתייחס בין היתר גם ליבוא וסחר במכוניות ובחלקי חילוף.

על פי כלכליסט בין השינויים בחוק רישוי רכב שרוצה להכניס משרד התחבורה אפשר למצוא שינוי לפיו בכירי המשרד יקבלו סמכויות מיוחדות במתן רישיון שירות רכב: "המנהל יהיה מוסמך לקבוע ברישיון למתן שירות רכב, בין יתר התנאים, גם תנאים והגבלות שמטרתם לקדם את התחרות בענף הרכב".

עוד סעיף קשור לבעלי רישיונות היבוא הזעיר. עתה, ליבואן זעיר יש תוקף של שנתיים עבור הרישיון, וחידושו דורש את בחינת משרד התחבורה. בעדכון לחוק, היבואנים הזעירים לא יצטרכו לעשות זאת לפני שיעברו שש שנים, מה שיסייע להם מאוד.

עוד לפי כלכליסט, יורחבו הסיבות לאי מתן רישיון ליבואן רכב ולאי חידוש רישיונו, משרד התחבורה על פי השינויים החדשים יהיה רשאי למנוע את רישיון היבוא גם למי שניתן לגביו צו פירוק ולמי שהממונה על התחרות קבע כי היה חלק מהסדר כובל או ניצל לרעה מעמד של מונופול בשוק.

לפי תיקון נוסף, משרד התחבורה יאפשר רק שלוש אזהרות לבעלי הרישון, ולאחר מכן יוכל לבטל את הרישיון לחלוטין. יבוטל הסעיף שמורה על מי שייבא לארץ קרוואן ממונע למכור אותו למשך שנה. ועדת הכספים תצטרך לאשר את השינויים המדוברים.

עוד ב-

מהפכה באגרות הרישוי בישראל: זו המכה שמחכה לנהגים

לכתבה המלאה

סעיף חדש קובע כי: "לאור תלונות שהתקבלו אצל המנהל בדבר סיכול של יבוא רכב בידי יבואן מסחרי שאינו יבואן ישיר או על ידי יצרן הרכב במדינת חוץ, כגון בפגיעה באפשרות להשטת הרכב לישראל  או בפנייה לסוכנים ואיסור מכירת הרכב ועוד". כמו כן, היבואנים יהיו תחת מגבלה: "למסור את המידע לכל מבקש בפורמט דיגיטלי הניתן לעריכה, לצורך פיתוחם של מאגרי נתונים פתוחים לציבור ואפליקציות נוחות, שיאפשרו השוואה בין בעלי רישיונות סחר שונים".