רכב
מהפכה בכביש העמוס בישראל: מחלף, גשר ונתיבים חדשים בדרך
אחד מצירי התנועה המרכזיים בישראל ישודרג באופן דרמטי. אילו מחלפים חדשים יוקמו, היכן יתווספו נתיבי תחבורה ציבורית ומי החברה שזכתה במכרז הענק של נתיבי ישראל?
.jpeg)
קבוצת אורון אחזקות והשקעות, באמצעות חברת הבת אורון תשתיות ובנייה, זכתה בשני מכרזים של חברת נתיבי ישראל לביצוע פרויקטי תכנון וביצוע (Design-Build) בשני מקטעים מרכזיים לאורך כביש 4, באורך כולל של כ-10 ק"מ ובהיקף כספי כולל של כ-545 מיליון שקל.
במסגרת הזכייה הראשונה תבצע החברה את פרויקט כביש 4 בקטע שבין רמות השבים לבצרה, בהיקף של כ-387 מיליון שקל. הפרויקט כולל שדרוג של מקטע באורך של כ-6 ק"מ, הקמת מחלף חדש בצומת רעננה, עבודות גישור, הוספת נתיבי תחבורה ציבורית בשני כיווני הנסיעה, דרכי שירות ושדרוג מחלף כפר סבא צפון. תקופת התכנון והביצוע צפויה להימשך כ-79 חודשים.
.jpeg)
הפרויקט של קבוצת אורון (הדמיה: נתיבי ישראל)
במקביל, זכתה החברה גם בפרויקט כביש 4 בקטע שבין יער אילנות לצומת בית ליד, בהיקף של כ-157.5 מיליון שקל. במסגרת הפרויקט יוקם מחלף חדש בצומת פרדסיה, ייסללו נתיבי תחבורה ציבורית לאורך כ-4 ק"מ משני צדי הכביש, תוקם דרך שירות חדשה ויבוצעו עבודות גישור ופיתוח נוספות. משך התכנון והביצוע צפוי לעמוד על כ-57 חודשים.
שני הפרויקטים מהווים חלק מתוכנית רחבה של נתיבי ישראל לשדרוג כביש 4, אחד מצירי התחבורה המרכזיים בישראל, במטרה לשפר את זרימת התנועה, לקדם את התחבורה הציבורית ולהגדיל את הבטיחות לאורך הציר.
.jpeg)
הפרויקט של קבוצת אורון (הדמיה: נתיבי ישראל)
שאול צוק, מנכ"ל חברת אורון תשתיות ובנייה: "שתי הזכיות בכביש 4 הן המשך ישיר לתנופת הפעילות של הקבוצה בתחום התשתיות ולצבר הפרויקטים שאנו מקדמים ברחבי הארץ. פרויקטי Design-Build מסוג זה דורשים שילוב מלא בין תכנון, הנדסה וביצוע, והם מאפשרים לנו להביא לידי ביטוי את היכולות שפיתחה הקבוצה לאורך השנים, לצד היתרונות הגלומים בשילוב בין תחומי הפעילות השונים. אנו מחויבים לבצע את שני הפרויקטים בסטנדרטים הגבוהים ביותר ובשיתוף פעולה מלא עם נתיבי ישראל".
עוד ב-
הזכיות החדשות ממשיכות להרחיב את צבר פרויקטי התשתיות של קבוצת אורון, ומצטרפות לשורת פרויקטים רחבי היקף שמבצעת הקבוצה ברחבי הארץ, בהם הרחבת טרמינל 3 בנתב"ג, הקמת מתח"ם הטייסים, הרחבת כביש 6, עבודות הדיפו וקידום הזמינות של מערכת המטרו, הקמת מקטע הקו הכחול בנס ציונה ופרויקטים לאומיים נוספים.
הכתבות החמות
תגובות לכתבה(6):
תגובתך התקבלה ותפורסם בכפוף למדיניות המערכת.
תודה.
לתגובה חדשה
תודה.
לתגובה חדשה
תגובתך לא נשלחה בשל בעיית תקשורת, אנא נסה שנית.
חזור לתגובה
חזור לתגובה
-
5.תחזיות לשנות ה40.. (ל"ת)מג 07/2026/07הגב לתגובה זו0 0סגור
-
4.6.5 שנים?דן 07/2026/06הגב לתגובה זו0 0למה כל כך הרבה זמן למה זה לא מתבצע תוך שנה לכל הפחות 6.5 נשמע הזיה.סגור
-
התכוונת "לכל היותר" (ל"ת)יאיר רחבי 07/2026/06הגב לתגובה זו0 0סגור
-
3.למה?יוסי 07/2026/04הגב לתגובה זו0 089 חודש זה 7.5 שנים שבסוף יתארכו ל-10 שנים של פקקים. בסוף יהיה מחלף שלא ישפר את המצב בשום צורה, כי אין מה לעשות, ישראל כבר פקוקה בצורה קיצונית. זה יעלה מיליארדים ויגרום במשך 10 שנים פקקים במיליארדים. אין אפילו הסבר למה זה המקום להשקיע בוא לעומת מקומות אחרים. פשוט בכיסגור
-
2.מחלף גשרים חכבישים בדרךארמנד 07/2026/03הגב לתגובה זו0 0וואלה , בדרך לאן? בעוד 10 שנים אם לא יהיו עיקוביםסגור
-
1.זה למה צריך רכב שטח בישראלאני 07/2026/03הגב לתגובה זו0 0כבישים עמוסים?? אין בעיות!! ניסע דרך השטח!!סגור
