רכב
הרכבת הקלה נתקלת בקשיים: נזק של חצי מיליארד שקל ועיכוב של שנים
הקו הירוק של הרכבת הקלה בירושלים הפך לשדה קרב רווי אלימות וונדליזם. בעקבות המאבק החרדי, חברות הבנייה דורשות פיצויי עתק והשקת הפרויקט נדחית באופן דרמטי, כשהיד עוד נטויה
פרויקט התשתיות השפתני של ירושלים – הקו הירוק של הרכבת הקלה – הפך בחודשים האחרונים מזירה הנדסית לשדה קרב מגזרי רווי אלימות וונדליזם. פלגים חרדיים קיצוניים מנהלים מלחמת חורמה נגד עבודות הפיתוח, בעיקר במקטע בר אילן, מתוך תפיסה כי חדירת הרכבת המודרנית ללב השכונות החרדיות תפגע באנונימיות, בצביון השמרני ובמרקם החיים הקהילתי שלהם.
אלא שלמאבק האידיאולוגי הזה יש מחיר כלכלי כבד שכולנו משלמים. גורמים המעורבים בפרויקט מעריכים כי היקף הנזקים הישירים מאז תחילת המחאות כבר חצה את רף חצי מיליארד השקלים, כתוצאה מהצתת אתרים, חבלות בציוד מכני והרס גדרות ותשתיות. כך על פי הפרסום הבוקר (שני) ב"כלכליסט".
חברות הבנייה שפיר ו-CAF הספרדית אף הגישו דרישה חסרת תקדים לפיצוי של 650 מיליון שקל מהמדינה, עקב הזינוק בעלויות האבטחה והצורך להתמודד עם שיבושים יומיומיים, כמו השלכת חפצים לבטון רטוב והתבצרות מפגינים חמושים בעגלות תינוקות על כלי העבודה.
עוד ב-
מעבר לבור התקציבי, הנפגע העיקרי הוא לוח הזמנים של תושבי הבירה. העיכובים המצטברים שנוצרו בשל ההפגנות, בשילוב הסטת העבודות לשעות הלילה המאוחרות בניסיון לחמוק מפרובוקציות, גבו מחיר כבד. השקת הקו, שהייתה אמורה להתרחש בסוף שנת 2025, נדחתה רשמית לסוף שנת 2027, שנתיים שיעלו הרבה כסף, זמן ופקקים, כשהיד עוד נטויה.
הכתבות החמות
תגובות לכתבה(0):
תגובתך התקבלה ותפורסם בכפוף למדיניות המערכת.
תודה.
לתגובה חדשה
תודה.
לתגובה חדשה
תגובתך לא נשלחה בשל בעיית תקשורת, אנא נסה שנית.
חזור לתגובה
חזור לתגובה
