לראשונה בישראל נחשף אוטובוס עירוני המונע באמצעות תאי דלק מימניים של יונדאי, מדגם Hyundai ELEC CITY Fuel Cell. האוטובוס הובא לארץ על ידי קבוצת כלמוביל, יבואנית יונדאי בישראל, בשיתוף פעולה עם בזן וסונול, לצורך בחינת הטכנולוגיה והתאמתה לשימוש בתחבורה הציבורית המקומית.

האוטובוס אינו פולט מזהמים במהלך הנסיעה, כאשר תוצר הפליטה היחיד שלו הוא אדי מים. אורכו עומד על כ-11 מטרים, רוחבו 2.49 מטרים וגובהו 3.4 מטרים. בתוכו קיימים 48 מקומות ישיבה, לצד מערכות המיועדות לשיפור הנוחות והבטיחות של הנהג והנוסעים.

האוטובוס עושה שימוש בטכנולוגיית FCEV, שבה חשמל מיוצר בזמן אמת באמצעות תגובה כימית בין מימן דחוס לבין חמצן מהאוויר. תדלוק מלא של האוטובוס אורך בין 10 ל-15 דקות בלבד, והוא מסוגל לנסוע עד כ-550 ק"מ בין תדלוקים.

בין מערכות הרכב ניתן למצוא לוח מחוונים דיגיטלי, מערכת העברת הילוכים אלקטרונית, מערכת מיזוג אוטומטית, חיבורי USB ותאורת LED. בנוסף, האוטובוס מצויד במערכות בטיחות מתקדמות, בהן בקרת יציבות דינמית, חיישנים בדלתות המונעים האצה בזמן עלייה וירידה של נוסעים ומערכת התרעה קולית להולכי רגל, שנועדה להתמודד עם העובדה שהמנוע החשמלי כמעט ואינו משמיע רעש.

במסגרת שיתוף הפעולה, סונול אחראית על תחנת תדלוק המימן הראשונה בישראל שהוקמה באזור יגור, בעוד בזן פיתחה תשתיות הקשורות לשינוע, בדיקה ומעבדת מימן. כלמוביל אחראית על יבוא הרכב והטמעת הטכנולוגיה בישראל, לאחר שכבר הביאה בעבר גם משאיות מימן לפעילות בארץ.

לפי הנתונים שנמסרו, שלוש משאיות מימן שכבר פועלות בישראל הצליחו להפחית כ-300 טון של פליטות פחמן דו חמצני וכ-1,500 ק"ג של תחמוצות חנקן בהשוואה לכלי רכב מקבילים המונעים בדיזל.

ההתעניינות באוטובוסי מימן נובעת מהאתגרים שמציב המעבר לתחבורה חשמלית מבוססת סוללות. בעוד אוטובוסים חשמליים דורשים הקמת תשתיות טעינה בהספקים גבוהים וזמני טעינה ממושכים יותר, טכנולוגיית המימן מאפשרת תדלוק מהיר יחסית וטווח נסיעה ארוך, דבר שעשוי להתאים במיוחד לקווים ארוכים ולפעילות אינטנסיבית לאורך היום.

עוד ב-

אמזון חוגגת: חצתה את רף 3 טריליון הדולר והצטרפה למועדון היוקרתי

לכתבה המלאה

יונדאי אינה מתחילה בתחום מאפס. החברה מייצרת אוטובוסים מבוססי מימן באופן סדרתי מאז 2019, כאשר יותר מאלף אוטובוסים מסוג זה כבר נמכרו ברחבי העולם, בעיקר בדרום קוריאה ובאירופה. כעת נבחנת האפשרות לשלב את הטכנולוגיה גם בישראל כחלק מהמאמצים לצמצום זיהום האוויר בערים ולהרחבת השימוש באנרגיות חלופיות בתחבורה הציבורית.