רכב

רשות המסים חושפת: שנת השיא המפתיעה של ענף הרכב בישראל

נתוני רשות המסים לשנת 2025 חושפים מציאות מפתיעה: לצד צניחה של 25% ביבוא כלי רכב עקב גל ההצטיידות המוקדם מסוף 2024, נרשם שיא היסטורי של 290 אלף מכוניות נוסעים שעלו לכביש. וגם: ההפתעה בשוק הרכב החשמלי

עקבו אחרינו בגוגל

מערכת ice | 25/10/2026 18:06

הסתירה המרתקת בענף הרכב הישראלי מקבלת חותמת רשמית: שנת 2025 התאפיינה בבלימה חדה בהיקפי היבוא של כלי רכב לנמלי ישראל, אך במקביל שברה כל שיא אפשרי במספר המכוניות החדשות שעלו על הכביש. כך עולה מהחלק הראשון של הסקירה התקופתית לענף הרכב שפרסמה היום (ראשון) רשות המסים, המציגה תמונת מצב מקיפה על הרגלי הרכישה, היערכות היבואנים והדומיננטיות המוחלטת של הדגמים המחושמלים.

על פי נתוני הרשות, במהלך שנת 2025 נרשמו לתנועה כ-290 אלף רכבי נוסעים - נתון המהווה את המספר הגבוה ביותר שנרשם אי פעם בישראל, ומגלם עלייה של 8.4% בהשוואה לשנת 2024.

הנתון בולט במיוחד לנוכח העובדה שבמהלך השנה כולה יובאו לישראל כ-250 אלף כלי רכב בלבד (צניחה של 25% לעומת 2024), מתוכם כ-240.2 אלף רכבי נוסעים (ירידה של 26.3%). למעשה, היקף הרישום של רכבי נוסעים היה גבוה ב-21.4% יותר מסך כלי הרכב מסוג זה שיובאו באותה תקופה.

ההסבר לפער הדרמטי נעוץ בהיערכות המוקדמת של יבואני הרכב: לקראת העלאות המסים שנכנסו לתוקף בינואר 2025, מיהרו היבואנים להקדים משלוחים מאסיביים במהלך חודש דצמבר 2024.

הקדמת היבוא יצרה היקפי שיא חסרי תקדים, עד כדי כך ששליש מסך היבוא השנתי של השנים 2024 ו-2025 יחד נכנס לארץ באותו חודש בודד. המלאים הגדולים שנצברו אפשרו לסוכנויות להמשיך במסירות בקצב שיא, כאשר בחודש ינואר 2025 לבדו עלו לכבישי ישראל יותר מ-50 אלף רכבי נוסעים.

לצד הירידה במספר המכוניות שנפרקו בנמלים, נרשמה צניחה משמעותית גם בשווי הכספי של המשלוחים. שווי כלי הרכב שיובאו לישראל בשנת 2025 הסתכם ב-23.6 מיליארד שקלים – ירידה של 20.9% לעומת השנה שקדמה לה. ברשות המסים מסבירים כי השחיקה בערך היבוא נבעה משילוב בין צמצום הכמויות הפיזיות, ירידה כללית במחירי היבוא וכניסה רחבה של כלי רכב חשמליים זולים יותר.

הגורם המרכזי למגמת המחירים הוא הנוכחות הסינית, שהפכה לבלעדית כמעט בסגמנטים המובילים: על פי הדוח, 96% מרכבי הפלאג-אין (Plug-in) ו-88% מכלי הרכב החשמליים המלאים שיובאו לארץ ב-2025 הגיעו מסין.

ההסתערות על הדגמים החסכוניים התרחשה על אף מדיניות ברורה של צמצום הטבות המס הממשלתיות. לאחר שהטבת המס לרכב היברידי רגיל (שאינו נטען) בוטלה עוד בשנת 2022, ובשנת 2024 בוטלה גם ההטבה לרכב היברידי נטען, הגיע בשנת 2025 מס הקנייה על רכב חשמלי לשיעור של 45%.

עוד ב-

ענקית הרכב במשבר: הפסדים במיליארדים ופיטורים של אלפי עובדים

לכתבה המלאה

אלא שצעדי המיסוי לא בלמו את המעבר להנעה אלטרנטיבית: כלי רכב בעלי מערכות הנעה מתקדמות (היברידיים, היברידיים נטענים וחשמליים) היוו יחד כ-60% מכלל רכבי הנוסעים שנרשמו לתנועה בשנת 2025. מתוך כלל הרישומים, תפסו הרכבים ההיברידיים הרגילים את הנתח הגדול ביותר עם 28.4%, הדגמים החשמליים המלאים החזיקו ב-20%, ורכבי הפלאג-אין הנטענים היוו 11.9% מכלל המכוניות החדשות שעלו על הכביש.