שעות אחר הצהריים הן השעות המסוכנות ביותר ביממה בכבישי ישראל – כך עולה מניתוח מיוחד שערכה עמותת "אור ירוק" לנתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס). מהנתונים עולה תמונת מצב מדאיגה: מספר הנפגעים בתאונות דרכים מתחיל לטפס כבר בשעות הבוקר עם עומסי התנועה לעבודה ולמוסדות החינוך, ממשיך להתגבר לאורך היום ומגיע לשיאו בשעות אחר הצהריים. רק עם רדת החשיכה והתפזרות פקקי החזרה הביתה, מגמת ההיפגעות מתחילה לרדת.

הגורם המרכזי לזינוק במספר התאונות בשעות אלו נובע מהשילוב שבין סיום יום הלימודים בבתי הספר, יציאת עשרות אלפי תלמידים למרחב הציבורי, והחזרה ההמונית של הנהגים ממקומות העבודה, אשר יוצרת עומסי תנועה כבדים, עייפות וקוצר רוח על הכביש.

השעות השחורות בערים הגדולות: פילוח הנתונים לפי ערים מציג שונות ברורה בין מוקדי הפעילות ברחבי הארץ: תל אביב-יפו: השעה המסוכנת ביותר היא בין 16:00 ל-17:00 (59 נפגעים), ואחריה השעה 17:00–18:00 (52 נפגעים).

ירושלים: שיא הנפגעים נרשם בין 17:00 ל-18:00 (51 נפגעים), כאשר שעה מועדת נוספת לפורענות היא 20:00–21:00 (48 נפגעים).

חיפה: השעה 15:00–16:00 הובילה במספר הנפגעים (45 בני אדם), ובשעות הצהריים המוקדמות (12:00–14:00) נפגעו 41 בני אדם בכל שעה.

באר שבע: שעות השיא מתרכזות בצהריים ובאחר הצהריים – 13:00–14:00 ו-15:00–16:00 (37 נפגעים בכל שעה).

אשדוד: השעה 16:00–17:00 מובילה עם 31 נפגעים, ואחריה 15:00–16:00 עם 24 נפגעים.

פתח תקווה: דווקא שעות הבוקר בלטו לרעה – השעה 10:00–11:00 היא המסוכנת ביותר (27 נפגעים), ואחריה 14:00–15:00 (26 נפגעים).

נתניה: השעה 17:00–18:00 בראש עם 27 נפגעים, לצד השעות 11:00–12:00 ו-20:00–21:00 (26 נפגעים בכל אחת).

חולון, אשקלון וראשון לציון: בחולון השעה המסוכנת היא 13:00–14:00 (22 נפגעים); באשקלון השעה 16:00–17:00 (25 נפגעים); ובראשון לציון השעה 14:00–15:00 הובילה עם 25 נפגעים.

מנכ"ל עמותת אור ירוק, עו"ד יניב יעקב, מצביע על פתרון מיידי למשבר: "שעות אחר הצהריים מהוות את נקודת התורפה של היום בעיקר בשל עומסי התנועה. הדרך לצמצם את מספר הנפגעים הגבוה בשעות הללו היא נוכחות מאסיבית וגדולה של שוטרים בכבישים המרכזיים. נוכחות כזאת תייצר אווירה מונעת עבירות תנועה, תמתן ותרסן את הנהגים הממהרים ותצמצם את עבירות הבריונות וקיפוח הזכות הנפוצות בשעות העומס. למשטרת התנועה חסרות מאות ניידות וחסרים מאות שוטרים, ולכן חשוב לחזק את אגף התנועה במשטרה כדי לצמצם את תאונות הדרכים".

סיכוני החשיכה והעייפות המצטברת: לצד עומסי התנועה, עם רדת החשיכה משתנים תנאי הדרך באופן משמעותי. הירידה החדה בכושר הראייה מקשה על זיהוי משתמשי דרך פגיעים כמו הולכי רגל, רוכבי אופניים ורוכבי דו-גלגלי, ומקצרת את מרחק התגובה במצבי חירום. המעבר מאור לחושך דורש זמן הסתגלות מהעין, ומקשה על הנהגים להעריך נכונה את מהירותם ומרחקם של כלי רכב אחרים.

עוד ב-

כוכב "חתונמי" עבר תאונת דרכים קשה: "הם כמעט הרגו אותי וברחו"

לכתבה המלאה

נוסף על כך, עייפות הנהגים לאחר יום עבודה ממושך מהווה גורם מכריע בתאונות לילה. באור ירוק ממליצים לשקול שימוש בתחבורה ציבורית כחלופה בטוחה, ובמקרה שחשים בירידת ערנות בעת נהיגה – לעצור מיד להתרעננות, לשתות כוס קפה ולנוח מעט לפני שממשיכים בנסיעה.