כסף וצרכנות
חבילה לא עוברת: זה מה שקורה למשלוחים שהזמנתם מחו"ל
סגירת השמיים לא רק "תקעה" ישראלים בארץ ובחו"ל, אלא השאירה רבים מאיתנו בתהייה מה יעלה בגורל החבילות שהזמנו. בריאיון עם סמנכ"ל UPS גל שחם, קיבלנו את התשובות
זכיינית UPS בישראל פועלת בימים האחרונים למצוא פתרונות לאתגרי הייבוא והייצוא אשר נפגעו משמעותית עקב המצב, ובייחוד לאור סגירת המרחב האווירי. "פועלים לפתרונות אלטרנטיביים למשלוחים שאמורים להגיע בשילוח אווירי", מציין גל שחם, סמנכ"ל השילוח הבינלאומי בזכיינית UPS בישראל, "בקשר ישיר ורציף עם יבואנים ויצואנים, כך שיוכלו לשנע את המשלוחים ליעדם, עוד לפני חזרת הטיסות".
לפי זכיינית UPS בישראל, פעילות השילוח הימית פועלת כסדרה כולל הנמלים, המסופים וחברות הספנות (כמובן תחת הנחיות פיקוד העורף), זאת לעומת תחום השילוח האווירי שפועל בצורה חלקית ביותר, עם מספר קטן של טיסות מטען, נכון להיום ע"י חברת ק.א.ל שמפעילה מספר טיסות באישור מיוחד ואל על עם לו"ז טיסות מצומצם עם מטוסי 737 ליומיים–שלושה הקרובים.
מה קורה היום עם החבילות? האם הן ממשיכות להגיע?
"הפעילות הימית פועלת כסדרה, יש כניסה ופריקה של אוניות בנמלים. יבוא אווירי כמעט ולא קיים עקב סגירת השמיים. המטען שכן נכנס, ובעיקרו ציוד ביטחוני ורפואי, מגיע באמצעות מטוסי מטען בלבד. לגבי ייצוא – יש מספר טיסות מטען יוצאות באישור מיוחד, אבל גם באופן מצומצם, בעיקר להאבים ייעודיים ומשם לכל העולם".
"הפעילות הימית פועלת כסדרה, יש כניסה ופריקה של אוניות בנמלים. יבוא אווירי כמעט ולא קיים עקב סגירת השמיים. המטען שכן נכנס, ובעיקרו ציוד ביטחוני ורפואי, מגיע באמצעות מטוסי מטען בלבד. לגבי ייצוא – יש מספר טיסות מטען יוצאות באישור מיוחד, אבל גם באופן מצומצם, בעיקר להאבים ייעודיים ומשם לכל העולם".
מה צפי העיכובים לחבילות בכללי?
"קשה עדיין לאמוד את ההשלכות. על מנת למנוע עיכובים ולייצר שרשרת אספקה רציפה, אנחנו מציעים לייבואנים פתרונות הובלה ימית דרך האבים ייעודיים באיטליה וסלובניה, אליהם ניתן להביא מטענים מרחבי אירופה ומהעולם".
"קשה עדיין לאמוד את ההשלכות. על מנת למנוע עיכובים ולייצר שרשרת אספקה רציפה, אנחנו מציעים לייבואנים פתרונות הובלה ימית דרך האבים ייעודיים באיטליה וסלובניה, אליהם ניתן להביא מטענים מרחבי אירופה ומהעולם".
האם ישנן חבילות שמגיעות דרך ירדן למשל?
"נכון להיום, ניתן להעביר סחורה גם דרך מסוף נהר הירדן. עם זאת, חשוב לציין כי באופן כללי, מרבית הייבוא לישראל היום נעשה דרך הים".
"נכון להיום, ניתן להעביר סחורה גם דרך מסוף נהר הירדן. עם זאת, חשוב לציין כי באופן כללי, מרבית הייבוא לישראל היום נעשה דרך הים".
איך עדיין מייבאים חבילות?
"כאמור הפעילות הימית פועלת כסדרה והיבוא דרך הים ממשיך באופן רציף. לטובת יבואנים שמבצעים כבדרך קבע יבוא אווירי, אנחנו מציעים פתרונות שיבטיחו יבוא רציף ושרשרת אספקה אמינה. הפתרונות כוללים חיבור להאבים באיטליה (נמל ראבנה) וסלובניה (נמל קופר), אותם ניתן לשלב עם שילוח יבשתי או אווירי, ומשם דרך הים להגיע כאמור לישראל".
"כאמור הפעילות הימית פועלת כסדרה והיבוא דרך הים ממשיך באופן רציף. לטובת יבואנים שמבצעים כבדרך קבע יבוא אווירי, אנחנו מציעים פתרונות שיבטיחו יבוא רציף ושרשרת אספקה אמינה. הפתרונות כוללים חיבור להאבים באיטליה (נמל ראבנה) וסלובניה (נמל קופר), אותם ניתן לשלב עם שילוח יבשתי או אווירי, ומשם דרך הים להגיע כאמור לישראל".
עוד ב-
מה יקרה כשטיסות החילוץ יופסקו?
"נכון לעכשיו, לא ניתן להעלות מטען על טיסות החילוץ. תחום השילוח נמצא עדיין במצב מאתגר, המחייב אותנו להציע פתרונות הובלה אלטרנטיביים. אנחנו ממליצים ליבואנים וליצואנים לאמץ בזריזות פתרונות 'מחוץ לקופסה' כדי לקיים עד כמה שאפשר רציפות בשרשרת האספקה".
"נכון לעכשיו, לא ניתן להעלות מטען על טיסות החילוץ. תחום השילוח נמצא עדיין במצב מאתגר, המחייב אותנו להציע פתרונות הובלה אלטרנטיביים. אנחנו ממליצים ליבואנים וליצואנים לאמץ בזריזות פתרונות 'מחוץ לקופסה' כדי לקיים עד כמה שאפשר רציפות בשרשרת האספקה".
הכתבות החמות
תגובות לכתבה(0):
תגובתך התקבלה ותפורסם בכפוף למדיניות המערכת.
תודה.
לתגובה חדשה
תודה.
לתגובה חדשה
תגובתך לא נשלחה בשל בעיית תקשורת, אנא נסה שנית.
חזור לתגובה
חזור לתגובה
