על פי העיתון הגרמני Der Tagesspiegel, טסלה של אילון מאסק בדרך לקבל מענק של 1.14 מיליארד אירו ממשרד הכלכלה והאנרגיה הגרמני כדי לסייע בבניית מפעל סוללות חדש בצמוד למפעל החדש שלה בגראונהייד שליד ברלין.

השר פיטר אלטמאייר אומר לעיתונות: "אם המוצר והייצור מוצלחים, מספר של 2000 משרות או יותר באזור הסוללות של מפעל גראונהייד הוא מציאותי". בלשכתו אומרים שההשקעה הכוללת של טסלה במפעל הסוללות תהיה כ-5 מיליארד אירו.

מספר המשרות כפול מהצפוי במפעל הסוללות, שייצור דור חדש של תאי סוללה חזקים וידידותיים יותר לסביבה. זה עשוי להיות מפעל הסוללות הגדול בעולם לאחר השלמתו, עם כושר ייצור שנתי של 100 GWh. מפעל ההרכבה, בו ייוצר דגם Y, צפוי ליצור 12 אלף מקומות עבודה לעובדי הייצור. היא צפויה להגיע לחצי מיליון מכוניות בשנה כאשר היא תושלם ותפעול מלא.

גודל המענק לטסלה תואם את המימון ש- BMWI מעניקה לחברות אחרות שבונות מפעלי סוללות בגרמניה. רק לפני מספר ימים מסר אלטמאייר הודעת אישור לאופל בסך של 437 מיליון יורו למפעל תאי סוללות בקייזרסלאוטרן שיעלה כ-2 מיליארד אירו. זהו יחס של 1:4.5, שהוא בערך אותו יחס כמו מענק של משרד הכלכלה והאנרגיה לטסלה.

לדברי דר טגספיגל, המימון לטסלה תואם עם כל המעורבים והוא מוכן לאישור. המשמעות היא ששליש מהמימון הזמין כיום לפרויקטים של תאי סוללות חדשניים יעבור לטסלה. בסך הכל, 11 חברות ישתתפו בסבב המימון הנוכחי. ההודעה הסופית על המענק לטסלה צפויה מתישהו ברבעון הרביעי של השנה.

אירופה וגרמניה רוצות להשיג עצמאות טכנולוגית, וטסלה נחשבת למובילה טכנולוגית בתחום הרכב החשמלי. "בשנת 2030 נראה 14 עד 15 מיליון כלי רכב חשמליים בכבישים בגרמניה, היום יש מיליון", אומר פיטר אלטמאייר.

טסלה כבר הגישה בקשה לאישור מראש של מפעל הסוללות שלה על מנת להאיץ את הבנייה לפני קבלת האישור הסביבתי הסופי. החברה עשתה את אותו הדבר עבור מפעל ההרכבה שלה גראונהייד כדי להפעיל אותו במהירות.