אפל מאיצה את פיתוח הרכב שלה, בניסיון להציג אותו בשנים הקרובות: סוכנות הידיעות הכלכלית בלומברג חושפת כי החברה העסיקה לאחרונה את לואיג'י טַארַבּוֹרֶלי, שעבד כ-20 שנה בענקית מכוניות היוקרה הספורטיביות למבורגיני.

טארבורלי עבד בשלל תפקידים ביצרנית האיטלקית, והיה אחראי בין היתר למערכות הניהוג, בולמי הזעזועים, הבלימה, החישוקים ועוד. התפקיד האחרון שלו היה מנהל הנדסת השלדה והדינאמיקה של הרכבים. בין הדגמים שהוא חתום על פיתוחם נכללים Urus, Huracan ו-Aventador, אחת המכוניות היקרות בהיסטוריה. כעת הוא מוביל את עיצוב הרכב של אפל – שלא צפוי להיות דומה בשום צורה ללמבורגיני.
 
לפי הדיווחים, הרכב של אפל, שכמובן יהיה חשמלי, יתבסס גם על נהיגה אוטונומית לחלוטין. החברה רוצה שהוא יגיע ללא הגה כלל, כאשר הנוסעים יושבים אחד מול השני. עם זאת, לפי רוב המומחים בתחום, אפל לא תוכל להציג רכב כזה בשנים הקרובות, ולכן היא צפויה "להתפשר" ולהציג דגם ראשוני עם הגה, אך עם כיוון ברור להיפטר ממנו בדגמים הבאים.

פרויקט הרכב של אפל הוא סוד גלוי כבר שנים. החברה העסיקה מהנדסים ומנהלים רבים בתחום, ביניהם עובדים ובכירים מפורד, טסלה, BMW, וולוו, מרצדס, Waymo של אלפאבית (גוגל), Rivian ועוד. עם זאת, היא גם מאבדת כל הזמן עובדים בתחום לטובת חברות אחרות שמנסות לפתח רכבים חשמליים אוטונומיים מתחרים.

הדגם הראשון של iCar, או iRide, או Apple Car (כי נראה שטים קוק מעדיף לא לדבוק בשמות שמתחילים ב-i, כפי שאפשר להתרשם מ-Apple Watch, HomePod ו-AirTag), צפוי להיחשף באזור 2025.