לקראת סיום קדנציה של היו"ר שאול שניידר, ושמה של היו"ר המיתולוגית אורנה האוזמן בכור עולה שוב ושוב אצל בעלי ההחלטה כדמות שתיכנס לתפקיד היו"ר לקדנציה שלישית בנמל אשדוד.

נזכיר: ביוני 2023 נבחר שאול שניידר, שכיהן ככשנתיים כחבר דירקטוריון בנמל, לתפקיד היו"ר החליף את גילי כהן שכיהן כיושב ראש זמני ואת אורנה הוזמן בכור שסיימה את תפקידה כיושבת ראש הדירקטוריון לאחר כשש שנים בתפקיד.

משרת יו"ר נמל אשדוד - הנמל האחרון בישראל שברשות ממשלתית - עברה שינויים רבים בשניםה אחרונות. מינויה של האוזמן בכור בשנת 2017 (לקראת שתי קדנציות) הגיע לאחר שהמשרה לא אויישה במשך כמעט שלוש שנים מאז פרישתו של גדעון סיטרמן.

על פי הדו"חות הכספיים שפורסמו בנובמבר האחרון, לתוצאותה כספיות לתשעת החודשים הראשונים של השנה, הכנסות חברת נמל אשדוד גדלו בשיעור של 22% מול התקופה המקבילה בשנה שעברה והסתכמו בסך של 902 מיליון שקל. הרווח התפעולי עמד על 100 מיליון שקל, והרווח הנקי זינק ל-162 מיליון שקל בהשוואה ל-33 מיליון שקל בתקופה המקבילה אשתקד. כמו כן ה-EBITDA עמד על 208 מיליון שקל לעומת 94 מיליון שקל בשנה שעברה. 

מינויה יהיה בסימן הפרטת הנמל, כאשר היו"ר המיתולוגית התבטאה מספר פעמים בעבר על הצורך בהפרטתו: "חייבים להפריט את נמל אשדוד אם אנחנו רוצים שיהיה שוקק חיים", אמרה. מדובר במאבק ישן-חדש שעולה לכותרות גם בתקופה האחרונה עם קידומה של רשות החברות את פיצולו של הנמל והחלת מכרזים על תפעול קבוצות ברציפים.

עוד ב-

נמל אשדוד בהשקעה של כ-220 מיליון שקלים: זו העסקה שנחתמה

לכתבה המלאה

המהלך של רשות החברות, על אף גיבוי כלשהו של משרד התחבורה, צפוי ככל הנראה להיתקל במחסום רציני של ועד העובדים. שרת התחבורה מירי רגב עצמה הייתה מהמובילות לפני 4-5 שנים לקידום הפרטת הנמל.