השוק

דרמת ענק בשוק כרטיסי האשראי: FLY CARD עובר לישראכרט

אחד ממועדוני כרטיסי האשראי הגדולים בישראל, FLY CARD של אל על, עוזב את כאל ועובר לניהול ישראכרט במהלך דרמטי - בדיוק אחרי שמנכ"ל כאל עבר לנהל את אל על. המהלך צפוי להניב לישראכרט מאות מיליוני שקלים ומצטרף לשורה של צעדים אגרסיביים של ישראכרט שמשנים את מפת הכוחות בשוק הפיננסי הישראלי

רוי שיינמן | 26/3/2026 13:42 1

אם אתם מחזיקים בכרטיס FLYCARD של מועדון הנוסע המתמיד - כרטיס שצובר נקודות לטיסות, שדרוגים ויתרונות נוספים - אתם עומדים לעבור להיות לקוחו של ישראכרט.

מועדון הנוסע המתמיד של אל על, שמאחדת מעל 3.5 מיליון חברים ויותר מ-500 אלף מחזיקי כרטיסי FLYCARD, חתם על הסכם עשר שנים עם ישראכרט. החל מאפריל 2026, ישראכרט תנפיק את כרטיסי המועדון ותיטול מידי כאל אחד מהנכסים הרווחיים ביותר בשוק.

לפי תנאי ההסכם, הצפי למועדון הנוסע המתמיד הוא לרווחיות שנתית ממוצעת של 120 עד 160 מיליון שקל לפני מס, לאורך עשור. מדובר בהכנסה צפויה ויציבה שמגיעה עם בסיס לקוחות קיים, נאמן וגדל.

עבור אל על, מדובר בתוספת של כ-100 מיליון שקל בשנה במסגרת ההסכם, כלומר מיליארד שקל יותר.

עסקת הנוסע המתמיד בין אל על לישראכרט. קרדיט: יוגב ברגר.

מה שמחזק עוד יותר את הצעד: ישראכרט כבר הנפיקה כרטיסי פרימיום של המועדון דרך אמריקן אקספרס - כך שהחברה מכירה את הקהל הזה, מבינה אותו, ועכשיו מרחיבה את אחיזתה גם לכרטיסי הברונזה והחוץ-בנקאיים. בשבועות הקרובים יחל תהליך העברת הלקוחות מכאל לישראכרט, כשכל הזכויות, הנקודות והמעמדות נשמרים במלואם. יצחק תשובה ועידן וולס, שבעלים והמנכ"ל של קבוצת דלק שרכשה לאחרונה את השליטה בישראכרט, ככל הנראה דחפו למהלך.

מנקודת המבט של כאל: ההסכם הנוכחי עם מועדון הנוסע המתמיד ייסיים את דרכו ב-31 בדצמבר 2026. עד אז הכרטיסים ימשיכו לפעול כרגיל - אבל כבר ברור מי ניצח במכרז.

ויש כאן פרט שקשה להתעלם ממנו, גם אם הוא נשאר ברקע. לוי הלוי, שניהל את כאל שבע שנים מכהן היום כמנכ"ל אל על. האם הייתה לו השפעה כלשהי על ההחלטה לעבור דווקא לישראכרט? קשה לדעת, ובוודאי שאין שום עדות גלויה לכך. אבל הפיתוי לתהות קיים: מנכ"ל שמכיר את מועדון הנוסע המתמיד מבפנים יותר מכל אחד אחר, שבנה את מנגנון ה-FLYCARD ומכיר את שווי הנכס - כעת מנהל את החברה שמרוויחה מהמעבר.

המשמעות המעשית של המעבר הזה עשויה להיות משמעותית: הלוי מגיע לאל על עם הבנה עמוקה של עולם האשראי הצרכני, של הלקוח שצובר נקודות ושל הדרכים להפוך את מועדון הנוסעים לנכס משמעותי אפילו יותר.

אם ישראכרט הרגישה שאל על מביאה איתה שותף שמבין את את השפה - לא בטוח שהחיבור שנוצר מקרי לגמרי.

הסיפור של FLYCARD לא עומד בפני עצמו. בתחילת החודש הודיעה ישראכרט על מזכר הבנות לרכישת 100% ממניות בנק אש - הבנק הדיגיטלי שמאחוריו עומד יזם הטק ניר צוק, שקיבל רישיון מבנק ישראל בסוף 2022. העסקה מוערכת בכ-400 מיליון שקל, ונועדה להכין את ישראכרט לרפורמת ה"בנק הרזה" שמתגבשת בישראל - שתאפשר לה לספק שירותים בנקאיים מלאים לארבעה מיליון לקוחות קיימים.

בין רכישת בנק לבין חטיפת FLYCARD מכאל מצטיירת תמונה אחת ברורה: ישראכרט לא מסתפקת בלהיות חברת אשראי. היא רוצה לשחק בליגה אחרת.

אם אתם חברי מועדון הנוסע המתמיד אתם בינתיים לא צריכים לעשות דבר. הנקודות נשמרות, המעמד נשמר, וההטבות ממשיכות. בטווח הבינוני, כניסת ישראכרט לניהול המועדון עשויה להביא שינויים בהצעות הערך, אולי גם שיפורים - חברה שמשלמת על ניהול כזה רוצה שהמועדון יצמח ויניב.

ואם אתם משקיעים? ישראכרט מציגה שנה של מהלכים אגרסיביים שמשנים את מפת הכוחות בשוק הפיננסי הישראלי, ונראה שהזרוע עוד נטויה.

מנכ"ל מועדון הנוסע המתמיד, משה מורגנשטרן, מסר: "אנו בפיתחו של עידן חדש - המהלך מהווה אבן דרך ראשונה בהפיכת המועדון למועדון הלקוחות מהמובילים בעולם".

עוד ב-

יצחק תשובה מציג: רווח של 3.3 מיליארד שקל לדלק והמהלך הגדול הבא

לכתבה המלאה

מנכ"ל ישראכרט, איתמר פורמן, הוסיף: "מהלך נוסף ביישום האסטרטגיה שלנו לבניית ישראכרט כאחת הקבוצות הפיננסיות החזקות והמובילות בישראל. אנחנו לא רק מצרפים מועדון - אנחנו מוסיפים מנוע צמיחה משמעותי".