השוק

טוויסט בעסקת הענק: ההצעה לרכישת צים שופרה משמעותית

הצעת הרכישה המעודכנת של האפאג-לויד ופימי כוללת התחייבות להפעלת קו ישיר לאסיה, חיזוק משמעותי של "מניית הזהב" של המדינה, הגדלת מספר הימאים הישראלים והפעלת מערכות עצמאיות. בתוך 45 ימים צפויות החברות להשלים את התוכנית העסקית והמסגרת המשפטית לעסקה

מערכת ice | 24/9/2026 16:34 עקבו אחרינו בגוגל

חברת הספנות הגרמנית האפאג-לויד וקרן פימי הגישו לממשלת ישראל את עיקרי ההצעה המשופרת לרכישת צים. לפי החברות, השינויים בהצעה נועדו לתת מענה לסוגיות שעלו במהלך הדיונים עם הרשויות בישראל, ובהן גורמי ביטחון, ולחזק את העצמאות הימית של ישראל ואת חוסן שרשראות האספקה.

במסגרת ההצעה המעודכנת, צים ישראל אמורה לפעול כחברת ספנות ישראלית עצמאית, בבעלות ובניהול ישראליים, עם צי אוניות בבעלותה ועם יכולות מקצועיות בתחום ניהול האוניות שיישארו בישראל. אחד השינויים המרכזיים הוא התחייבות להפעיל קו ישיר לאסיה ולמזרח הרחוק, לצד הקווים המתוכננים באוקיינוס האטלנטי ובים התיכון.

רולף האבן יאנסן מנכ"ל האפאג-לויד (Hapag-Lloyd AG)

מרכיב נוסף בהצעה נוגע ל"מניית הזהב" של המדינה. החברות מציעות להרחיב את סמכויות המדינה בכל הקשור לשינויים בבעלות על צים ישראל ולשליטה בצי האוניות שלה. לפי ההצעה, ההוראות נועדו לשמר את עצמאותה ושליטתה של ישראל בצי, ובמיוחד בתקופות חירום, וכן למנוע התערבות זרה.

ההצעה כוללת גם שינוי במערך כוח האדם והפעילות המקצועית. צוותים מוסמכים של עובדי צים המטפלים במטענים המיועדים לישראל וממנה יועברו לצים ישראל, בעוד יכולות ניהול האוניות הקיימות של צים יועברו לחברה הישראלית. בנוסף, החברות התחייבו להגדיל משמעותית את מספר הימאים הישראלים בשנים הקרובות, לצד השקעה בחינוך ובהכשרה בתחום.

גם בתחום צי האוניות הוצגו שינויים. צים ישראל תחזיק בצי ליבה של אוניות מכולה בבעלותה, ובמקביל תקבל גישה לצי המכולות הגלובלי של האפאג-לויד באמצעות הסכם מסחרי ארוך טווח. לפי ההצעה, הדבר יאפשר להגדיל את הקיבולת הזמינה להובלת מטענים בקירור ומטענים חיוניים נוספים לישראל וממנה.

עוד נקבע כי הפעילות הימית של צים ישראל תהיה עצמאית, כולל הפעלת מערכת IT נפרדת. לפי ההצעה, למערכת לא תהיה גישה לצדדים שלישיים, ובהם האפאג-לויד. בנוסף, החברות מציעות הסדרים עבור עובדי צים בישראל, הכוללים תמריצים כספיים ורשת ביטחון למשך 10 שנים לעובדים ותיקים.

בפברואר 2026 נחתם הסכם המיזוג, ומאז קיימו האפאג-לויד, פימי וצים פגישות ודיונים עם רשות הספנות והנמלים, רשות החברות הממשלתיות ומשרדי התחבורה, האוצר, הביטחון, החוץ והחקלאות. לפי החברות, ההצעה המעודכנת גובשה בעקבות הסוגיות שעלו במהלך התהליך.

בשלב הבא צפויות האפאג-לויד ופימי להשלים בתוך 45 ימים את גיבוש התוכנית העסקית ואת המסגרת המשפטית המלאה של העסקה. בתקופה זו מציעות החברות לקיים בישראל סדרת פגישות עם הרשויות ומשרדי הממשלה הרלוונטיים, כדי להציג את השינויים ולדון בפרטי ההצעה המתוקנת.

מנכ"ל האפאג-לויד, רולף האן יאנסן, אמר כי החברה ופימי "הקשיבו בקשב רב לעמדת מדינת ישראל וגיבשו שיפורים משמעותיים להצעה". לדבריו, המטרה היא להקים חברת ספנות ישראלית חזקה ובעלת חוסן פיננסי, שתשרת את צורכי ישראל בשגרה ובמצבי חירום.