ישראלים רבים שנוהגים לתקן את רכביהם בשטחי הרשות הפלסטינית כדי לחסוך בעלויות, עומדים לספוג מכה כלכלית כואבת במיוחד בכיס. תקנה חדשה שמקדם משרד המשפטים (וכעת ממתינה לאישור ועדת הכלכלה), צפויה להטיל קנסות מנהליים כבדים של אלפי שקלים על מי שיעבור על החוק.

המהלך החדש הוא חלק מרפורמה בתקנות העבירות המנהליות, שמטרתה העיקרית היא לבלום את תעשיית גניבות הרכב המשגשגת והשימוש בחלקי חילוף גנובים ולא מפוקחים.

על פי "חוק הגבלת השימוש ורישום פעולות בחלקי רכב משומשים" הנהוג כיום, חל איסור מוחלט על ישראלים לתקן את רכבם בשטחי הרשות הפלסטינית - בין אם בעצמם ובין אם באמצעות מתווך (נהג/בלדר). מבחינה פלילית, העונש המקסימלי על עבירה זו עומד על עד שלוש שנות מאסר.

בנוסף, מוסכים בישראל מחויבים לנהל רישום מדויק של מקור החלפים המשומשים שברשותם כדי לוודא שאינם גנובים. מוסך שנתפס עם חלקים לא רשומים חשוף כיום לקנסות ענק של מאות אלפי שקלים.

נתוני משרד המשפטים חושפים את הסיבה לדחיפת התקנות החדשות. בין השנים 2015 ל-2023 נפתחו 328 תיקים נגד ישראלים שתיקנו את רכבם בשטחי הרשות (מתוכם הוגשו רק 14 כתבי אישום). ברוב המקרים הרכב פשוט נאסר לשימוש. הקנסות שניתנו בבתי המשפט נעו בין 4,000 ל-10,000 שקל.

בנוסף, נפתחו 153 תיקים נגד מוסכים בגין אי-רישום חלקי חילוף (מתוכם הוגשו 32 כתבי אישום). העונשים שהוטלו היו קלים במיוחד ונעו לרוב בין קנסות מגוחכים של 300 ל-1,500 שקלים בלבד.

כדי לייצר הרתעה מיידית ויעילה מבלי להיגרר להליכים פליליים ארוכים בבתי המשפט, המדינה עוברת לשיטה של קנסות מנהליים מהירים. ישראלי שייכנס בעצמו לרשות הפלסטינית כדי לתקן את רכבו ייקנס ב-3,000 שקל. אם זה יבוצע על ידי נהג אחר שיעביר את הרכב למוסך בשטחים, הקנס יוכפל ויעמוד על 6,000 שקל (כדי להרתיע את שני הצדדים לעסקה).

עוד ב-

חברת החשמל נתבעת ב-330 אלף שקל: "נזקים של מאות אלפים"

לכתבה המלאה

על כל חלק חילוף משומש שיימצא במוסך ללא רישום כחוק, יוטל קנס של 3,000 שקל. גובה הקנס המרבי למוסך באירוע אחד יוגבל ל-30,000 שקל (גם אם נמצאו יותר מ-10 חלקים לא חוקיים).