הכתבת הכלכלית והמגישה בחברת החדשות ו-n12 כתבה אתמול (ראשון) טור בנושא התחבורה בישראל והתייחסה לתקציב המדינה בהקשרים של תחבורה. דואק כתבה על ההבטחות הגדולות, האמירות של שר האוצר ואפילו הציעה מספר דברים בכדי לשפר את מצב התחבורה בישראל. 

בתחילת הטור, תחת כותרת משנית "ההבטחות הגדולות" סיפרה דואק על הבשורות של התקציב בנושא וכתבה: "במסגרת התקציב הוקצאו 3.3 מיליארד שקלים לטובת נתיבי תחבורה ציבורית בכבישים עמוסים, אבל נכון להיום עוד לא הוחלט בדיוק באיזה כבישים יוקמו הנתיבים האלה, ואף עדיין אין תאריך יעד ברור. כמו כן, הוחלט כי יועברו 7.7 מיליארד שקלים לפרויקט נתיבים מהירים בתל אביב, אבל ההערכה האופטימית כרגע מדברת על כך שיחנכו במלואם רק ב-2025".

דואק תהתה האם הבשורה תגיע מהתקציב של התחבורה הציבורית שגדל וכתבה: "למרות ההבטחות, כדאי שלא להסתמך על מערכות הסעות ההמונים בזמן הקרוב. התקציב אמנם מקצה 29 מיליארד שקל להוספת שני קווי רכבת קלה בתל אביב, אבל אם אפילו אחד מהם יפתח בעוד 5 שנים - זה יהיה בגדר נס. כמו כן, הוסיפו גם 7.9 מיליארד שקלים להוספת מסילה לרכבת הכבדה בקו החוף, אבל תאריך היעד גם כן רחוק - שנת 2026".

הכתבת הכלכלית התייחסה לעקיצה של אביגדור ליברמן במסיבת העיתונאים ליו"ר האופוזיציה בנימין נתניהו: "שר האוצר ליברמן מבין היטב את המצב. כשנשאל על כך שיחלפו עוד שנים עד שנראה תוצאות בתחום התחבורה, הוא גלגל את האחריות ואמר: 'אני לא קוסם, אני שר האוצר. קוסם זה מישהו אחר'. בעקיצה, כמובן, לראש הממשלה לשעבר נתניהו. שר האוצר אומנם מודה שקשה לעשות קסמים בתחום התחבורה, אבל בתקציב התחבורה הבטיחו גם 'צעדים בטווח הקצר'".

דואק התייחסה גם לאוטובוסים ואגרת הגודש: "לכאורה, הצעדים המיידים אמורים להגיע בגזרת האוטובוסים. הוחלט כי בשנת 2022 ישקיעו 330 מיליון שקלים להעלאת תדירויות הקווים, אך כרגע עדיין אין מספיק נהגים ואין מסופים. זה יקח זמן. תקציב נוסף ילך להקמת מסופים, אבל זה יקח לפחות שנתיים. ובינתיים? נהגי האוטובוסים ונוסעיו יעמדו עם כולנו בפקקים. גם אגרת הגודש בגוש דן, שאמורה להוריד את העומסים בכביש, צפויה להיכנס לתוקף רק ב-2025. כל זאת בתנאי שתהיה עד אז חלופה טובה של תחבורה ציבורית".

כמו כן, דואק הציעה מספר הצעות יעול: "רפורמות לוקחות זמן, אך כעת ישנם כמה דברים שאפשר לעשות. אפשר להכניס לארץ באופן מלא שירותים כמו אובר, שמאפשרים נסיעה שיתופית; לתת תמריצים כספיים לעובדים לעבור לתחבורה ציבורית; להכניס טכנולוגיות קיימות של רמזורים חכמים וניהול תחבורה במרכזי הערים וגם – להקים רשות תחבורה מטרופולינית שתיקח סמכויות מראשי ערים ותקצר ביורוקרטיה".

את הטור דואק סיכמה באנקדוטה קטנה: "בשבוע שעבר, ביום של תחילת דיוני התקציב, כשכל השרים והחכ"ים התייצבו והתכוננו למרתון הצבעות, הייתה מישהי אחת שאיחרה להגיע למשכן הכנסת - שרת התחבורה מירב מיכאלי. מה לעשות - פשוט נתקעה בפקקים. בהצבעה על התקציב הבא, כדאי שהיא תצא קצת קודם, כי הפקקים, כנראה, רק יתארכו עד אז".

עוד ב-

עמליה דואק בווידוי לקראת שמחת תורה: מה הביך אותה?

לכתבה המלאה