המאבק על רכישת חברת התעופה ארקיע מקבל תפנית בלתי צפויה: לאחר שנחשף כי החברה הועמדה למכירה על ידי בעלי השליטה, קבוצת האחים נקש, מתברר כעת כי מתחרה נוסף נכנס למגעים לרכישת החברה. 

עם המתעניינים המובילים, נמנית כעת גם רשת בתי הקפה ארקפה, שבבעלות איש העסקים ירון ירקוני, כך כפי שפורסם ב'גלובס'. הרשת כבר נמצאת בשלב מתקדם של בדיקת נאותות (Due Diligence) מול הנהלת ובעלי ארקיע, וככל הידוע היא ניגשת למהלך באופן עצמאי וללא קבוצת רכישה לצידה.

הכניסה של ארקפה למרוץ לרכישת חברת תעופה נחשבת לצעד חריג ומרתק בעולם העסקים המקומי. ירון ירקוני, הפועל ברשת מזה כ-15 שנה, ביסס בה את שליטתו ב-2019 כשהגדיל את החזקותיו ל-90% באמצעות רכישת 30% נוספים לפי שווי חברה של 80 מיליון שקל.

מחברת ארקיע טרם נמסרה תגובה רשמית לדברים.

כיום מונה ארקפה כ-55 סניפים בפריסה ארצית. הרשת פועלת בעיקר בתוך שכונות מגורים במודל של שירות עצמי, כאשר כחמישית מסניפיה ממוקמים בקניונים ובמרכזי קניות. אף שארקפה מביאה עמה מיתוג מבוסס, תפיסה קונספטואלית מגובשת וניסיון ניהולי מוכח בענף המזון והאירוח, המעבר לניהול אופרציה מורכבת ועמוסת רגולציה כמו חברת תעופה בינלאומית מציב סימני שאלה רבים לגבי הסינרגיה בין שני התחומים.

כידוע, ארקפה אינה השחקנית היחידה בזירה. קודם לחשיפת מועמדותה, סומנה ישראייר, שבשליטת רמי לוי, כמתעניינת הראשונה והטבעית במהלך של מיזוג ענפי. לצד ישראייר, גם אל על, השחקנית הדומיננטית בשוק התעופה הישראלי, בוחנת את האפשרות לרכוש את החברה מידי האחים נקש במטרה לחזק את אחיזתה בקווים הבינלאומיים והמקומיים.

על רקע הדיווחים אודות כוונת האחים נקש לצאת מההשקעה, שיגר מנכ"ל ארקיע, עוז ברלוביץ', איגרת הרגעה לעובדים. במכתבו אישר ברלוביץ' כי בעלי השליטה מבקשים למכור את החזקותיהם ומנהלים מגעים מול משקיעים פוטנציאליים, אך הדגיש כי פעילות החברה נמשכת כסדרה: "חשוב לי להדגיש כי ארקיע היא חברה אטרקטיבית, בעלת פוטנציאל צמיחה אדיר ויכולות מוכחות. האחריות שלנו כהנהלה היא לבצע את ההתאמות הנדרשות כדי לשמור על רציפות השירות". 

הרוכש העתידי של ארקיע ייאלץ להתמודד עם אתגרים כלכליים משמעותיים. בשוק מעריכים את שוויה של החברה בכ-40 מיליון דולר בלבד - תמחור המשקף את עומס החובות והמצוקה התזרימית שלה. בשלושת הרבעונים הראשונים של השנה רשמה ארקיע הפסד של כ-30 מיליון דולר, ואת השנה כולה היא צפויה לחתום בהפסד עמוק של 50 עד 60 מיליון דולר.

עוד ב-

דרמה בדירקטוריון ארקיע: האחים נקש התקפלו, שביתת ענק נמנעה

לכתבה המלאה

החברה מפעילה כיום צי הכולל 20 מטוסים (בהם ארבעה מטוסים רחבי-גוף) וטסה בשנה החולפת ל-40 יעדים. לצד השקת קווים ארוכי-טווח חדשים, נרשמו גם מהמורות מבצעיות - בהן ביטול הקו המתוכנן לטוקיו, לאחר שלא התקבל אישור להפעלתו במתכונת של חכירה רטובה.