תיירות

ענקית הלואו קוסט מאיימת להחרים את נתב"ג: טיסות החורף בסכנה

חברת הלואו-קוסט האירית ריינאייר דורשת מרשות שדות התעופה את החזרת זמני ההמראה והנחיתה שלה - אחרת תבטל את לוח הטיסות בישראל; רש"ת מבהירה: כל החברות נשפטות לפי אותם כללים

דסק תיירות | 26/9/2025 12:05

המתיחות בין ריינאייר לרשות שדות התעופה בישראל עולה, אחרי חילופי מכתבים בהם איימה החברה האירית להפסיק את פעילותה בארץ. במכתב שנשלח למנכ"ל רש"ת, שרון קדמי, ציין מנכ"ל ריינאייר, אדי ווילסון, כי זמני ההמראה והנחיתה בנתב"ג אינם יציבים, מה שמקשה על תכנון רווחי של הטיסות.

לפי הפרסום של דין פישר ב-N12, ווילסון גם טען כי חברות גדולות אחרות איבדו את הסלוטים (חלון הזמן המוקצה לחברה) ההיסטוריים שלהן בקיץ האחרון, וכי חוסר הוודאות פוגע בשיווק מוקדם של הטיסות. הוא הציב אולטימטום: אם עד 30 בספטמבר לא יוחזרו הסלוטים הקודמים - ריינאייר תבטל את לוח החורף והקיץ הקרוב ותעביר את מטוסיה ליעדים אחרים.

רש"ת השיבה כי החברה מקבלת יחס זהה לשאר החברות, בהתאם לקריטריונים הבין-לאומיים, וציינה כי גם בריטיש איירווייז, אמריקן איירליינס ואיזי ג'ט איבדו סלוטים בעבר בשל אי עמידה בדרישות. ברשות הדגישו: "לא נקבל איומים של ביטול טיסות".

עם זאת, הרש"ת הוסיפה כי היא מברכת על רצונה של ריינאייר להמשיך לפעול בישראל, ובקשות עתידיות לסלוטים ייבחנו לפי הזמינות בטרמינל 1 ולפי חוקי התעופה.

כזכור, לפני כשבועיים פרסמנו כי ריינאייר, שלפי התכנון היתה צפויה לחדש את טיסותיה לישראל החל מה-26 באוקטובר, הציעה כבר באתר החברה כרטיסי טיסה למגוון יעדים מישראל ובחזרה, מה שלכאורה מאשש את כוונתה לחדש את פעילותה בישראל. אולם, על פי דיווח שפורסם אז ברויטרס, מנכ"ל החברה מייקל או'לירי צינן את ההתלהבות. בריאיון לעיתונאים שנערך בדבלין, אמר כי בשלב זה טרם ברור האם החברה אכן תשוב לטוס לישראל במועד המתוכנן.

או'לירי אמר לפני שבועיים כי ייתכן שהחברה לא תשוב לפעול בישראל גם לאחר שתדעך האלימות הקשורה למלחמה בעזה. לדבריו, נמל התעופה בישראל "מסבכות את העניינים" עם החברה. "אני חושב שיש סיכוי ממשי שלא נטרח לחזור לישראל, גם אחרי שהאלימות הנוכחית תדעך".

זו אינה הפעם הראשונה שבה או'לירי מותח ביקורת פומבית על ישראל. בעבר התבטא בחריפות כלפי המדינה, על רקע השיבושים הרבים בטיסות החברה, וטען כי ריינאייר "מאבדת סבלנות" בשל המצב הביטחוני המתמשך, ואם חוסר הוודאות יימשך, החברה תיאלץ לשקול ברצינות את האפשרות להעביר את מטוסיה ליעדים אחרים באירופה.