יצרניות רכב אמריקאיות כבר הזהירו כי המכסים של טראמפ על כלי רכב עלולים להזיק לשוק המקומי, וכעת ג'נרל מוטורס, יצרנית הרכב שבסיסה בארצות הברית, חותכת את תחזית הרווח לשנת 2025, זאת עקב כניסת התכנית לתוקף בשבת הקרובה. החברה צופה ששיעורי המכס הגבוהים יפגעו ברווחיה, שכן היא מייבאת חלקי רכב בעלות של בין ארבעה לחמישה מיליארד דולר בשנה. 

בראיון לרשת האמריקאית ה-CNN, אמרה מנכ"לית החברה מרי בארה כי היא לא צופה שהדבר יגלגל התייקרות עבור הצרכנים: "אנו מאמינים... שהתמחור יישאר בערך באותה רמה כפי שהוא", אמרה ביום חמישי לארין ברנט מ-CNN, אם כי הוסיפה, "התמחור משתנה בתעשייה שלנו לפחות מדי חודש, ולפעמים בתדירות גבוהה יותר. אנחנו נגיב לשוק".

עוד סיפרה בארה כי חשפה במכתב לבעלי המניות את ההשפעות הצפויות כתוצאה מהטלת המכסים, ודרכי ההתמודדות הנשקלות. ​לדבריה מתקיים "משא ומתן מתמשך עם שותפות סחר מרכזיות, שעשוי להשפיע על המצב", ומתקיים גם דיאלוג משמעותי עם ממשל טראמפ בכל הנוגע לנושאי הסחר:  "כידוע לכם, מתקיימים דיונים מתמשכים עם שותפי סחר מרכזיים שעשויים גם הם להשפיע".

ג'נרל מוטורס היא החברה הגדולה הראשונה שמעריכה בדולרים, כמה יעלו לה המכסים עקב התוכנית של טראמפ. זאת בעוד שתחזיות של חברות אחרות משתנות כל הזמן בגלל חוסר הוודאות שישנה. 

החברה צופה כי הרווח המתואם לפני ריבית ומסים (EBIT) יעמוד על 10-12.5 מיליארד דולר ב-2025. לדבריה, היקף ההשפעה של המכסים יעמוד על 4-5 מיליארד דולר. התחזית הקודמת היתה כי ה-EBIT יסתכם ב-13.7-15.7 מיליארד דולר. הרווח הנקי צפוי להסתכם השנה ב-8.2-10.1 מיליארד דולר, לעומת תחזית קודמת לרווח של 11.2-12.5 מיליארד דולר.

ג'נרל מוטורס עומדת בפני מכסים בכמה חזיתות. היא מייצרת מכוניות ומשאיות גם במקסיקו ובקנדה, וייצרה כמעט מיליון כלי רכב בשתי המדינות הללו בשנה שעברה, לפי S&P Global Mobility. רוב כלי הרכב הללו מיוצאים בסופו של דבר לסוכנויות אמריקאיות. למעשה, כל 1.7 מיליון המכוניות והמשאיות שבנתה ג'נרל מוטורס בארה"ב בשנה שעברה היו תלויות במידה מסוימת בחלקים מיובאים.

החל משבת הקרובה, ג'נרל מוטורס עלולה להתמודד עם מכסים של 25% על רבים מהרכיבים המיובאים שלה. בעוד שממשל טראמפ הודיע ​​על כמה קיזוזים בשיעור המכס, החברה עדיין תתמודד ככל הנראה עם עלויות משמעותיות.

סמנכ"ל הכספים של החברה, פול ג'ייקובסון, אמר כי בחברה סבורים כי ניתן לקזז כ-30% מהעלויות הקשורות למכסים: "מאז הבחירות, צוותי הייצור והאספקה ​​שלנו התמקדו בפיתוח אסטרטגיות שיסייעו למתן את השפעת המכסים. האסטרטגיות הללו מיושמות כעת. ננקוט צעדים נוספים, כולל הפחתת עלויות, היכן שהגיוני לעשות זאת".

עוד ב-

בעקבות תכנית המכסים: ענקיות הרכב החלו להיפגע

לכתבה המלאה