אחרי ששנת 2024 הסתיימה והרכב הוא הכי פופולרי בישראל עד סוף חודש דצמבר האחרון היה שוב טויוטה, שעקפה את יונדאי שאיבדה לה את הפסגה, שנת 2025 נפתחה בסערה עבור יונדאי ששוב חזרה לפסגה ושומרת עליה בפער ניכר בשבעת החודשים של השנה הנוכחית.

אבל מאחורי נתוני המכירות המרשימים שמפרסמים יבואני הרכב בישראל מסתתרת מציאות מורכבת ומתסכלת: אלפי מכוניות "חדשות" שלמעשה אף פעם לא הגיעו לידי הצרכן הסופי. על פי פרסום של כלכליסט, במקום למכור את המכוניות ללקוחות אמיתיים, היבואנים מוכרים אותן לעצמם, לחברות ליסינג ולסוחרי רכב בהנחות של עד 30%, ואז המכוניות עומדות במגרשים תחת השמש הישראלית ומחכות לקונים. התוצאה: נתוני מכירות מנופחים שמאפשרים ליבואנים לטעון כי המכוניות שלהם הן "להיטי מכירות", בעוד שבפועל הן לא עלו אף פעם על הכביש לכאורה.

סיור במגרשי הרכב בצפון הארץ - ירכא, דליית אל כרמל ועוספיה - חושף את מימדי התופעה המדהימים: מאות מכוניות חדשות מהניילון, חלקן עם מדבקות המשלוח בסינית עדיין על החלונות, מוצעות למכירה בהנחות משמעותיות. בכל מגרש ניתן למצוא מכוניות ג'אקו, צ'רי, מאזדה, טויוטה, פורת'ינג, זיקר ולינק אנד קו - כולן "יד ראשונה אפס קילומטר" שהגיעו ישירות מהיבואנים. כאשר הקונה הפרטי הממוצע רוכש מכונית חדשה והיבואן "מסכים" להעניק לו הנחה מזערית תוך הסבר על "הצלחת להיט המכירות", הדבר הראשון שעליו לבדוק אינו תנאי המימון, אלא בכמה כסף אותה מכונית נמכרת בצפון הארץ. 

עוד ב-

דרמה בעולם הרכב: עשרות מותגים צפויים להיעלם מהמפה

לכתבה המלאה

כאמור המותג יונדאי מוביל את חודשים ינואר עד סוף יוני עם 20,063 מסירות, עלייה קלה לעומת 17,259 מסירות אשתקד. טויוטה עדיין במקום השני עם 19,980 מסירות לעומת 17,347 מסירות אשתקד זינוק של כמעט 30%. קיה כעת במקום השלישי עם 13,543 מסירות לעומת 16,189 מסירות בשנה שעבר, ירידה של כמעט 20%. סקודה במקום הרביעי עם 10,692 מסירות, כמעט 30% יותר משנה שעברה אז נמסרו 10,592 מסירות