המשבר הכלכלי בענף הרכב יצר תופעה בלתי רגילה שמשנה את פני השוק הישראלי - עודפי מלאי עצומים של רכבים בלתי נגועים שמציפים כל פינה בתעשייה. המצב החריג נוצר כתוצאה מהתמוטטות הביקוש וחוסר יכולת של היבואנים לשווק את הרכבים שכבר הובאו לארץ, מה שהוביל להצטברות של בין 25 ל-30 אלף רכבי אפס קילומטר המחכים לקונים ברחבי המדינה.

על פי הפרסום של N12 המלאי החריג משתרע על פני כל הקטגוריות, מהרכבים החסכוניים העממיים ועד לדגמי היוקרה המתקדמים והרכבים החשמליים החדישים, כאשר כל גורם בשוק מנסה להיפטר מהעודפים. גודל המשבר מתבטא במספרים מדהימים - המלאי הנוכחי גדול כמעט פי שלושה מהרגיל בתקופות נורמליות, כאשר היבואנים עצמם אוחזים ישירות ברק 7,000 עד 9,000 יחידות מתוך הכמות הכוללת. 

עוד ב-

מתכננים לקנות רכב? זו הסיבה שתתקשו למצוא אותו בלוח יד 2

לכתבה המלאה

כזכור אגב, רק לאחרונה הרשות להגנת הצרכן חושפת כי צרכנים רוכשים רכבי "אפס קילומטר" במחיר של רכב חדש  אך בפועל מקבלים רכב יד שנייה עם ירידת ערך מובנית. רכשתם רכב "אפס קילומטר" מחברת ליסינג, ונאמר לכם שמדובר ברכב חדש לחלוטין, יד ראשונה? כדאי שתבדקו שוב. לפי אזהרה שפרסמה הרשות להגנת הצרכן ולסחר הוגן – ייתכן מאוד שמדובר ברכב יד שנייה לכל דבר, למרות שמעולם לא נסע בכביש.
 
הרשות להגנת הצרכן מזהירה מפני תופעה מתגברת בשוק הליסינג, במסגרתה משווקות החברות רכבים "חדשים" שלמעשה רשומים כבר בבעלות קודמת – לרוב בבעלות חברת הליסינג עצמה. כלומר, גם אם הרכב לא נסע כלל, עצם הרישום על שם החברה הופך אותו ליד ראשונה. הקונה, שרוכש את הרכב לאחר מכן, מוגדר כבעלים יד שנייה – מה שמפחית את שווי הרכב באופן מיידי, גם אם מצב הרכב הוא אפס קילומטר.