שוק הרכב בישראל מתמודד עם בעיית עודפי מלאי חסרת תקדים. חברות היבוא המרכזיות מוצאות את עצמן עם כמויות עצומות של מכוניות שלא מוצאות קונים, ומשיקות קמפיין הנחות דרמטי במיוחד סביב דגמי "אפס קילומטר" - רכבים שטרם נסעו אך נרשמו כבר על שם גורמים מוסדיים כמו חברות ליסינג או היבואנים עצמם. האסטרטגיה הזו מאפשרת להציע את הרכבים במחירים תחרותיים במיוחד, למרות הסיווג הפורמלי שלהם כ"יד ראשונה".

על פי הפרסום ב-N12 הנתונים מהרבעון האחרון חושפים ריכוז שיא של כ-30 עד 40 אלף יחידות מסוג זה במגרשי היבואנים - מספר חריג לעומת מגמות קודמות. הלחץ לפנות שטח עבור דגמי השנה החדשים יצר תנאי שוק יוצאי דופן: מבצעים אגרסיביים המציעים הנחות המגיעות לעשרות אחוזים מהמחיר המקורי, גם על דגמים מבוקשים. למעשה, מדובר בהזדמנות נדירה עבור צרכנים שחיפשו להחליף רכב בתנאים משתלמים במיוחד.

כזכור גם ב"כלכליסט" ערכו בדיקה, ומצאו הנחות מטורפות בשוק הרכבים החשמליים בישראל, שמגיעים עד ל-50%. כך למשל אחד הרכבים האהובים ביותר בישראל, BYD דולפין, שיוצא לשוק במחירים של בין 150 ל-180 אלף שקל, אך כעת, מודל 2023 נמכר רק ב-89 אלף שקל, בעוד מודל 2024 נמכר ב-103 אלף שקל.

עוד ב-

רמי לוי מרסק את שוק הרכב החשמלי: מה תוכלו לקנות ב-699 שקל?

לכתבה המלאה

גם הדונגפנג בוקס, שנחשבת לזולה ונמכרת ב-110 אלף שקל, ירדה משמעותית במחירים כך שמודל 2024 נמכר רק ב-68 אלף שקל, ואילו מוד 2025 נמכר ב-85 אלף שקל. לינק אנד קו 02 מודל 2024 נמכר כיום ב-122 אלף שקל, בעוד מודל 2025 נמכר ב133 אלף שקל.