אחת מחברות האוטוטק הישראליות שעוררו את הציפיות הגדולות ביותר בתחילת העשור נמצאת כעת בנקודת שפל. פחות מ־5 שנים לאחר שהונפקה בנאסד"ק לפי שווי של 3.1 מיליארד דולר, REE Automotive מבקשת לעכב הליכים ולגבש הסדר חוב, לאחר שצברה חובות של כ־51.5 מיליון שקל.

במקביל להגשת הבקשה לבית המשפט המחוזי בתל אביב, הודיעה החברה כי מנייתה צפויה להימחק מהמסחר בנאסד"ק, לאחר שלא עמדה בדרישות הסף בעקבות מחיר מניה שנמוך מדולר במשך תקופה ממושכת. החברה הודיעה כי אינה מתכוונת לערער על ההחלטה.

 
הרכב של REE (צילום REE)

REE, שהוקמה ב־2011 על ידי דניאל בראל ואחישי סרדס, פיתחה פלטפורמה מודולרית לרכב חשמלי, המשלבת את מערכות ההנעה, ההיגוי והבלימה באזור הגלגלים. בעת המיזוג עם חברת SPAC ב־2021 הציגה החברה תחזיות אופטימיות לצמיחה ולהכנסות של מיליארדי דולרים, אולם בפועל התקשתה להפוך את הפיתוחים להכנסות משמעותיות.

בשנת 2025 הסתכמו הכנסות החברה בכ־1.3 מיליון דולר בלבד, בעוד שהפסדה השנתי עמד על 55.8 מיליון דולר. מאז הקמתה שרפה החברה יותר ממיליארד דולר. לפי הבקשה שהוגשה לבית המשפט, מתוך החובות כ־12.2 מיליון שקל הם לעובדים וכ־39.3 מיליון שקל לנושים כלליים. כיום מועסקים בחברה 31 עובדים בלבד, לעומת כ־270 עובדים בתקופת ההנפקה.

החברה מסבירה כי נקלעה למשבר בעקבות שילוב של גורמים, ובהם מודל עסקי עתיר השקעות, קושי בגיוס הון, המעבר למודל המבוסס על תוכנה ורישוי, השפעת המכסים בארצות הברית, העלויות הכרוכות במסחר בנאסד"ק והשלכות המצב הביטחוני בישראל.

עוד ב-

כוכבת הוול סטריט הישראלית קורסת: חובות של עשרות מיליוני שקלים

לכתבה המלאה

במסגרת ניסיונות ההתייעלות עצרה REE את פעילות הייצור, צמצמה את כוח האדם והפחיתה את קצב שריפת המזומנים. במקביל פעלה לאיתור משקיע או רוכש לטכנולוגיה שלה, אך המגעים שנוהלו לא הבשילו לעסקה. כעת מבקשת החברה להמשיך לפעול כעסק חי, תוך ארגון מחדש של החוב וההון, הפיכתה לחברה פרטית והזרמת הון ממשקיעים במסגרת הסדר חוב.