הליך מכירת נמל חיפה מהמדינה לידיים פרטיות הגיע בשעה האחרונה לשיאו עם קביעת הזוכה במכרז שתרכוש את הנמל מידי המדינה. הליך המכרז היה מורכב כשבסופו נקבע כי גדול והשותפה ההודית שלה חברה "אדני" ישלמו למדינה 4.1 מיליארד שקל ויקבלו לידיהם את הנמל בתהליך שלא ניתן לכנות אותו בשם אחר אלא בתהליך היסטורי.

הליך המכירה כלל מנגנון מעניין כשלמעשה עם פתיחת המעטפות נפלטת החברה שהציעה את ההצעה הנמוכה ביותר (במקרה שלנו שפיר) ואז עוברים לתהליך של התמחרות כשהשינוי בין הצעה להצעה צריך להיות גבוה ב-50 מיליון שקל מנההצעה הקודמת וככה רצים, עד שמגיעים לנקודה האחרונה.
 

עוד ב-

מכירת נמל חיפה: אלה החברות שהגיעו לקו הסיום

לכתבה המלאה

כאמור, במקרה שלנו מי שנשאר אחרון במשחק הייתה קבוצת גדות. שלושת החברות שהגיעו ליישורת האחרונה היו: גדות (שזכתה בסוף), מספנות ישראל וקבוצת דאו שכוללת את איש העסקים רמי אונגר וקרן ג'נריישן קפיטל.

הליך ההפרטה של הנמל החל בשנת 2020 עם אישור ועדת השרים לענייני הפרטה. הפרטת נמל חיפה היא השנייה שמבוצעת בישראל לאחר שבשנת 2013 הפריטה המדינה את פעילות נמל אילת. 

שר האוצר, אביגדור ליברמן: ״מדובר בבשורה גדולה לאזרחי מדינת ישראל. הפרטת נמל חיפה תביא להגברת התחרות בנמלים ובכך להורדת יוקר המחייה. נמשיך להוביל מדיניות אחראית של כלכלה חופשית, שתזניק את הכלכלה הישראלית״.

מנכ"ל משרד האוצר ויו"ר הוועדה למכירת מניות המדינה בנמל חיפה, רם בלינקוב: "מכירת מניות חברת נמל חיפה הינה צעד משמעותי לשיפור יעילות הנמלים בישראל ולעידוד התחרות בנמלי הים. אני מודה לחברי הוועדה, אנשי רשות החברות הממשלתיות, יועצי הוועדה וגורמי המקצוע במשרדי האוצר והתחבורה, על העבודה המסורה למען ביצוע הליך מיטבי ושקוף. המחיר משקף אמון במשק הישראלי ובעובדי והנהלת הנמל".