בעוד אלפי ישראלים תקועים ברחבי העולם ונאבקים על כל מקום פנוי בטיסות החילוץ לבן גוריון, המערכת הישראלית מתגלה כלא מתואמת ומבלבלת. משרד התחבורה מסרב להפעיל את שדות התעופה רמון ונבטים בטענה ל"שיקולים ביטחוניים", אך כשבודקים עם הגורמים הביטחוניים עצמם - מתברר שאף אחד לא מכיר את ההנחיה הזו.

על פי הפרסום של כלכליסט הבוקר (שני) גורמי ביטחון בכירים מביעים תמיהה ואומרים בגלוי שהחלטה זו אינה מקצועית ושישנם עוד נמלי תעופה בישראל מלבד נתב"ג. הפרדוקס מתעמק כשמתברר שאלפי ישראלים כבר נוחתים בשדות התעופה הסמוכים עקבה וטאבה, הפועלים באותו מרחב אווירי בדיוק כמו רמון, ואז חוצים ביבשה לישראל דרך המעברים. חברות תעופה ישראליות כבר מפעילות טיסות למקומות האלה, אבל איכשהו אסור להן לנחות בשטח ישראל עצמו. בכיר לשעבר בחיל האוויר מציין בציניות שאיראן אף פעם לא תקפה את האזור הדרומי בגלל הקרבה לירדן, ושאלה מדוע משרד התחבורה לא מנצל את העובדה הזו להקל על אלפי האזרחים התקועים.

כזכור, רק אמש רשות שדות התעופה הודיעה כי החל מהיום, יום שני, 23 ביוני 2025, יורחב מבצע “חזרה בטוחה” לטיסות נכנסות ויוצאות מנתב”ג. במסגרת ההרחבה, יפעלו כ-24 טיסות נכנסות ביום שיגיעו מיעדים שונים ברחבי העולם. בנוסף, בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא”ל (מיל’) מירי רגב, ולאחר תיאום עם רשות שדות התעופה (רש”ת), רשות התעופה האזרחית (רת”א) וגורמי הביטחון – יחודשו גם הטיסות היוצאות מנמל התעופה בן גוריון.

עוד ב-

שרת התחבורה לנוסעים: "היציאה מעקבה תהיה מהירה יותר"

לכתבה המלאה

על פי המתווה המבצעי, בכל טיסה יוצאת יוטסו כ-50 נוסעים בלבד, זאת כחלק מעקרונות בטיחותיים שמטרתם לצמצם את מספר השוהים בנמל ואת משך השהייה בו. ''רשות שדות התעופה קוראת לציבור לנהוג בהתאם להנחיות ולסייע בשמירה על בריאות וביטחון כלל הנוסעים''.