חברות התעופה באירופה בדרך לאבד מקור רווח משמעותי: ועדת התחבורה של הפרלמנט האירופי החליטה לשים סוף לתשלום הנוסף על כבודת יד, המכונה "טרולי". המשמעות – החברות לא יוכלו לדרוש עוד תשלום על המזוודה הקטנה שמועלת איתנו למטוס.

למרות שההחלטה עדיין מחכה לאישור סופי של מדינות האיחוד בחודש יולי, התחזיות באירופה מצביעות על כך שהצעד צפוי לקבל תמיכה רחבה. הלחץ הגיע דווקא מלמטה – מארגוני צרכנים רבים במדינות האיחוד, מה שהופך את האישור הצפוי כמעט לוודאי.

לישראלים יש סיבה לחייך: גם אם הטיסה ממרכז הארץ לאירופה תמשיך להיות כרוכה בתשלום על טרולי, בדרך חזרה – החברות לא יוכלו לגבות תוספת. בטיסות שמתקיימות בתוך האיחוד – לא בהלוך ולא בחזור – התשלום הנוסף ייאסר לחלוטין. בענף מעריכים שחלק מהחברות יבחרו ליישר קו ולבטל את התשלום גם בקווים לישראל, כדי לשמור על אחידות.

בשנים האחרונות הפך תשלום על טרולי לאחד ממקורות ההכנסה השקטים של חברות התעופה, במיוחד בקרב חברות לואו קוסט כמו ריינאייר ו-וויז אייר. בית המשפט של האיחוד האירופי כבר קבע בשנת 2023 כי גביית תשלום על כבודת יד אינה חוקית, והחקיקה החדשה נחשבת להמשך ישיר של אותה פסיקה.

ההחלטה שנפלה היום כוללת גם שורה של חוקים חדשים לטובת הנוסעים: ילדים מתחת לגיל 12 יוכלו לשבת לצד הורה או מלווה ללא עלות, נוסעים עם מוגבלויות יוכלו לקבל ליווי חינם, והחברות יחויבו לפצות במקרה של נזק לכלבי שירות או לציוד ניידות. בנוסף, סוכני נסיעות יידרשו לחשוף בצורה ברורה את כל העלויות הנסתרות בכרטיס.

המצב בישראל רחוק מלהיות דומה. מלבד חברת אל על, שמאפשרת להעלות טרולי לבטן המטוס ללא תשלום נוסף, שאר החברות גובות סכומים משתנים: בארקיע מדובר ב-20 דולר בהזמנה מוקדמת ו-25 דולר בשדה, בישראייר המחיר עולה ל-25-30 דולר, ובאייר חיפה – המחירים נעים בין 25 ל-60 דולר, תלוי ביעד ובשלב הרכישה. חשוב לזכור שהמחיר הזה חל על כיוון אחד בלבד.

עוד ב-

בעוד ישראלים ממתינים לחילוץ: הטיסות נמכרות לאחרים - המחיר? בשמיים

לכתבה המלאה

לנוכח המהלך באירופה, יש מי שקוראים למשרד התחבורה בישראל לאמץ תקנות דומות ולשים סוף לעמלות המפתיעות על כבודת יד, שהפכו כמעט לסטנדרט בטיסות מישראל. האם נראה בקרוב שינוי כזה גם כאן? ימים יגידו.