רכב

הקטל בכבישים: 65 נהגים צעירים נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2025

על פי נתוני עמותת "אור ירוק", 65 נהגים צעירים נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2025. 1,563 נהגים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בשנת 2025, חמישה נהגים צעירים בממוצע בכל יום

מערכת ice | 23/2/2026 19:03

65 נהגים צעירים (רכב פרטי ואופנועים) בגילאי 24-16 נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2025, שלושה פחות בהשוואה למספר הנהגים הצעירים ההרוגים בתאונות דרכים בשנת 2024 כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס.

יחד עם זאת, שנת 2025 הייתה השנה השנייה בקטלניות שלה לנהגים הצעירים בעשור האחרון. 1,563 נהגים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בשנת 2025, חמישה נהגים צעירים בממוצע בכל יום.

338 נהגים צעירים נפצעו קשה בתאונות דרכים בשנת 2025, כמעט אחד בכל יום בממוצע. מגמת הנהגים הצעירים ההרוגים בתאונות דרכים נמצאת בעליה בעשור האחרון – בשנת 2025 נרשם זינוק של 67% בהשוואה למספר הנהגים הצעירים ההרוגים בשנת 2016.

22 נהגים צעירים בגילאי 24-16 (כלי רכב פרטיים ונהגי אופנועים וקטנועים) נהרגו בתאונות דרכים בכבישים עירוניים בשנת 2025 עליה של 38% בהשוואה למספר הנהגים הצעירים שנהרגו בתאונות דרכים בשנת 2024.

מספר הנהגים הצעירים ההרוגים בתאונות דרכים בכבישים עירוניים בשנת 2025 הוא הגבוה ביותר בעשור האחרון. מהנתונים עולה עוד כי 723 נהגים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בכבישים עירוניים בשנת 2025, מהם 1476 נפצעו קשה.

79 נהגים צעירים (נהגי כלי רכב פרטיים ואופנועים בגילאי 16-24) נפגעו בתאונות דרכים בירושלים בשנת 2025, מהם חמישה נהרגו ו-23 נפצעו קשה. 1,682 נהגים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון בעיר (2025-2016), מתוכם 37 נהרגו ו-232 נפצעו קשה.

77 נהגים צעירים (נהגי כלי רכב פרטיים ואופנועים בגילאי 16-24) נפגעו בתאונות דרכים בחיפה בשנת 2025, אחד נהרג ו-13 נפצעו קשה. 878 נהגים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון בעיר (2025-2016), מתוכם שישה נהרגו ו-93 נפצעו קשה.

54 נהגים צעירים (נהגי כלי רכב פרטיים ואופנועים בגילאי 16-24) נפגעו בתאונות דרכים בתל אביב-יפו בשנת 2025, מהם שלושה נהרגו ועשרה נפצעו קשה. 1,215 נהגים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון בעיר (2025-2016), מתוכם 15 נהרגו ו-136 נפצעו קשה.

56 נהגים צעירים (נהגי כלי רכב פרטיים ואופנועים בגילאי 16-24) נפגעו בתאונות דרכים בבאר שבע בשנת 2025, מהם שלושה נפצעו קשה. 518 נהגים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון בעיר (2025-2016), מתוכם שישה נהרגו ו-36 נפצעו קשה.

33 נהגים צעירים (נהגי כלי רכב פרטיים ואופנועים בגילאי 16-24) נפגעו בתאונות דרכים בפתח תקוה בשנת 2025, אחד נהרג ושישה נפצעו קשה. 462 נהגים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון בעיר (2025-2016), מתוכם חמישה נהרגו ו-46 נפצעו קשה.

30 נהגים צעירים (נהגי כלי רכב פרטיים ואופנועים בגילאי 16-24) נפגעו בתאונות דרכים באשדוד בשנת 2025, מהם חמישה נפצעו קשה. 407 נהגים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון בעיר (2025-2016), מתוכם אחד נהרג ו-44 נפצעו קשה.

27 נהגים צעירים (נהגי כלי רכב פרטיים ואופנועים בגילאי 16-24) נפגעו בתאונות דרכים בנתניה בשנת 2025, אחד נפצעו קשה. 334 נהגים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון בעיר (2025-2016), מתוכם שלושה נהרגו ו-36 נפצעו קשה.

20 נהגים צעירים (נהגי כלי רכב פרטיים ואופנועים בגילאי 16-24) נפגעו בתאונות דרכים באשקלון בשנת 2025, מהם שנים נהרגו ושנים נפצעו קשה. 254 נהגים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון בעיר (2025-2016), מתוכם שלושה נהרגו ו-29 נפצעו קשה.

20 נהגים צעירים (נהגי כלי רכב פרטיים ואופנועים בגילאי 16-24) נפגעו בתאונות דרכים בחולון בשנת 2025, מהם שישה נפצעו קשה. 372 נהגים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון בעיר (2025-2016), מתוכם שנים נהרגו ו-41 נפצעו קשה.

17 נהגים צעירים (נהגי כלי רכב פרטיים ואופנועים בגילאי 16-24) נפגעו בתאונות דרכים בראשון לציון בשנת 2025, מהם שישה נפצעו קשה. 282 נהגים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון בעיר (2025-2016), מתוכם ארבעה נהרגו ו-42 נפצעו קשה.

הימים הקטלניים – שישי ושבת
14 נהגים צעירים נהרגו בתאונות דרכים ביום שישי בשנת 2025 – היום הקטלני ביותר מבין הימים בשבוע. 11 נהגים צעירים נהרגו בתאונות דרכים ביום שבת, היום השני הקטלני ביותר בשבוע.

בסוף השבוע (חמישי בלילה עד שבת בלילה) רף תאונות הדרכים בהם מעורבים נהגים צעירים נמצא בעליה בהשוואה לשאר הימים בשבוע. נהיגה בשעות הלילה, לעיתים גם תחת השפעת אלכוהול ובעייפות הם גורמים מרכזיים לתאונות הדרכים שבהן מעורבים נהגים צעירים בסופי השבוע.

עוד ב-

הקטל בכבישים: זינוק במספר ההרוגים בתאונות, זו העיר הכי מסוכנת

לכתבה המלאה

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "במקום לחזק את החינוך וההכשרה קורה דבר הפוך והתוצאות הקשות בהתאם. אנחנו רוצים לייצר דור נהגים חדש וטוב יותר ולכן חייבים להשקיע בחינוך".