כאוס חסר תקדים התרחש אמש (שבת) בתעופה האמריקאית. בעקבות תקלה חמורה במערכות התקשורת של בקרת התעבורה האווירית, יותר מ-12,500 טיסות בוטלו במהלך שישי ושבת ברחבי ארצות הברית. רשות התעופה הפדרלית של ארה"ב (FAA) הודיעה על עצירה מוחלטת של כל ההמראות ברחבי המדינה למשך 4 שעות ו-21 דקות - ההשבתה הארוכה והמקיפה ביותר של המרחב האווירי האמריקאי מאז פיגועי 11 בספטמבר.

התקלה נגרמה במהלך עבודת תחזוקה שגרתית של קבלנית התקשורת L3Harris, שהחליפה קווי נחושת מיושנים בסיבים אופטיים וגרמה להצפת נתב ב-1,000 ניסיונות התחברות מדי כמה שניות. השבתת הבזק הובילה לביטול של למעלה מ-10,000 טיסות מסחריות (ועוד כ-3,000 טיסות פרטיות) ולעיכוב של למעלה מ-24,000 טיסות במהלך סוף השבוע, תוך פגיעה בלמעלה מ-1.5 מיליון נוסעים.

ההפסד הכלכלי למשק האמריקאי

נכון להיום (ראשון) בבוקר טרם פורסם דו"ח נזק רשמי, אך מודלים כלכליים מעריכים את הפגיעה הכוללת בתוצר האמריקאי ב-2 עד 4 מיליארד דולר. ענף התעופה תורם כ-4.11 מיליארד דולר ביום לתוצר, כך שההשבתה הישירה עצרה פעילות בשווי של כ-745 מיליון דולר, ואפקט הדומינו של יומיים וחצי פגע בתיירות, בשרשראות האספקה ובמטענים. בנוסף, אובדן שעות העבודה של הנוסעים (המוערך ב-47 דולר לשעה) מייצר נזק עקיף של 140 עד 423 מיליון דולר.

במישור התקציבי, מזכיר התחבורה שון דאפי דרש מהקונגרס תקציב חירום של 30 עד 50 מיליארד דולר להחלפת מערכות הבקרה המיושנות.

הפסדי חברות התעופה

חברות התעופה סופגות נזק ישיר המוערך ב-500 עד 800 מיליון דולר. מכיוון שהתקלה באחריות המדינה ("כוח עליון"), החברות פטורות מתשלום פיצויים ומלונות לנוסעים, אך הן סופגות החזרים כספיים על ביטולים, שעות נוספות לצוותים, הטסת מטוסים ריקים לאיזון הרשת ועלות תפעול של כ-5,905 דולר לשעה למטוס הממתין על המסלול.

דו"חות כספיים פרטניים יפורסמו רק בהמשך, אך נתוני הביטולים בבוקר שבת וירידות המניות ביום שישי ממחישים את הפגיעה: דלתא איירליינס נפגעה יותר מכולן עם 640 ביטולים (מנייתה ירדה ב-0.4%), יונייטד איירליינס רשמה 530 ביטולים והובילה את הירידות במגזר (1.7%-), אמריקן איירליינס ביטלה 488 טיסות (1.0%-), וסאות'ווסט ביטלה מאות טיסות (0.6%-). גם חברות זרות נפגעו, ובראשן אייר קנדה שביטלה את כל טיסותיה לארה"ב ביום שישי בערב.

הפסדי שדות התעופה שדות התעופה איבדו הכנסות משני מקורות מרכזיים: אגרות תעופתיות (אגרות נחיתה ושימוש בשערים מחברות התעופה) והכנסות מסחריות מחניונים, השכרת רכב וחנויות, שכן אלפי נוסעים שטיסתם בוטלה מראש כלל לא הגיעו לטרמינלים.

גם כאן טרם פורסם אומדן דולרי לכל נמל, אך היקף הביטולים המצטבר (שישי ושבת) מצביע על המוקדים שנפגעו כלכלית ותפעולית יותר מכולם: נמל התעופה שיקגו או'הייר (ORD) הוביל עם 588 ביטולים, אחריו אטלנטה (ATL) - הנמל העמוס בעולם ונמל הבית של דלתא - עם 548 ביטולים, דאלאס-פורט וורת' (DFW) עם 454 ביטולים, ונמל JFK בניו יורק עם 298 ביטולים (לצד שיתוק בנמלים השכנים לה גווארדיה וניוארק, שהוחמר בשל עצירת המראות מאירופה לארה"ב למשך 7 שעות).

עוד ב-

ענף התיירות תחת לחץ: חברות התעופה קוראות לבלימת התייקרות הדלק

לכתבה המלאה

למרות חידוש ההמראות וההכרזה על חזרה הדרגתית לשגרה, אלפי נוסעים עדיין מתמודדים עם ביטולים ועיכובים, והשלכות המשבר הגיעו גם לישראל. טיסת דלתא איירליינס DL235, שהייתה אמורה להמריא מנתב"ג לניו יורק ביום שישי בשעה 23:30, בוטלה לאחר שעות של המתנה. בנוסף, טיסת יונייטד מניוארק לתל אביב התעכבה ביותר משעתיים.