אפל נמצאת במרתון להשלמת המכונית שלה, שנמצאת בפיתוח מזה לפחות חצי עשור, ועשויה לנצל את כוחה כדי ליצור מצב בו מכוניות של יצרניות אחרות יהוו פרסומת לזו מתוצרתה, כך אומר היום הכתב הטכנולוגי של סוכנות הידיעות הכלכלית בלומברג, מארק גורמן, בטור שלו.

לפי גורמן, ההכרזה המשמעותית ביותר בוועידת המפתחים של אפל, WWDC, שנערכה בשבוע שעבר, לא היתה מערכות ההפעלה החדשות לאייפון, אייפד ומק, אלא דווקא השדרוג ל-CarPlay, הטכנולוגיה המאפשרת לחבר את האייפון למערכת המדיה במכוניות. זאת משום שלדבריו, לא מדובר בסתם שדרוג, אלא בשלב משמעותי בהרחבת הטכנולוגיה, שפעם היתה תכונה שולית, למערכת הפעלה נפרדת למכוניות.

נכון להיום, CarPlay מאפשר בעיקר להשמיע מוזיקה ברכב מאייפון על ידי חיבור ביניהם. אך בגרסה שהציגה אפל בשבוע שעבר ניתן היה לראות ווידג'טים (כלומר, אלמנטים גרפיים שמציגים סוגים שונים של מידע) של תחזית, הוראות ניווט ומעל הכל – מהירות נסיעה נוכחית והילוך. זהו שינוי מהותי, מהתמקדות במולטימדיה בלבד לשליטה ובקרה מוחלטת על הרכב, שרומזת על חיבור עמוק למערכות של הרכב, ואולי אף על כוונה מצד אפל להציע ליצרניות רכב להתקין מערכות מחשוב מתוצרתה במכוניות שלהן.

היצרניות, מצידן, לא אוהבות את הרעיון – כמעט כל יצרנית בעולם ניסתה ליצור תוכנות שליטה ובקרה לרכב בעצמה – אך רבות מהן גילו שמדובר בתחום מסובך, שדורש מומחיות רבה, וכמה מהן כבר ויתרו על הניסיון לטובת גרסאות שונות של אנדרואיד שמותאמות לרכבים. לכן, הן עשויות לשלב גם מערכות של אפל ברכבים, וכך לאפשר לה לאסוף מידע על התעשייה ולנצל אותו בפיתוח הרכב שלה ושיווקו.

גורמן מציין שלאפל היסטוריה של הקדמת מוצרים חדשים שלה על ידיהשקת תוכנות שמסייעות להכין את הקרקע: 10 חודשים לפני השקת אייפוד ב-2001 היא השיקה את חנות המוזיקה אייטיונס, ששימשה לרכישת מוזיקה עבור הנגן; וב-2014 היא שחררה אפליקציות וכלי פיתוח לתחומי הבריאות והבית החכם, חודשים לפני שהציגה את שעון הכושר ומוצרי הבית החכם שלה, בהתאמה.

עוד ב-

אפל חטפה נוק-אאוט: האייפון שלכם לא יהיה אותו דבר

לכתבה המלאה

לגבי המכונית, מציין גורמן כי יש עוד זמן לפני שנראה אותה: הדיווחים האחרונים על הפיתוח העריכו כי החברה מתכוונת להשיק אותה ב-2025 (עוד 3 שנים) – אך גורמן אומר שעקב בעיות בחטיבה העובדת על הפיתוח נראה שב-2025 נראה לכל היותר הצצה אליה, כאשר בפועל היא תושק לכל המוקדם ב-2026. הוא ציין כי החטיבה מעסיקה כרגע מספר אנשי מפתח מהתעשייה, כמו מהנדס אבות-הטיפוס הראשי לשעבר באסטון מרטין, פיט ג'ולי; מעצב אסטון מרטין לשעבר דאנקן טיילור; סגן נשיא לעיצוב חוץ ופנים בטסלה לשעבר, סטיב מקמאנוס; ובכיר פורשה לשעבר מנפרד הַארֶר. כמו כן, הוא הוסיף כי אפל נמצאת במו"מ מול ספקיות חלקים לרכב ומפלים לייצור רכב, כך שברור שהיא מתקרבת לשלב הייצור.