Polestar, יצרנית רכבים חשמליים שנוסדה כחברת-בת של וולוו השוודית ונמצאת כיום בבעלות קבוצת Geely, שרכשה בינתיים את השליטה על היצרנית השוודית הדועכת, הכריזה השבוע על עדכון תוכנה שיביא שיפור ניכר בביצועי דגם Polestar 2 שלה.
 

עוד ב-

מתחרה חדשה לטסלה מציעה טווח נסיעה עצום

לכתבה המלאה

לפי החברה, העדכון החדש מגביר את הספק המנוע מ-300 ל-350kWh, מה שמעלה את נתון הכוח-סוס של הרכב מ-408 ל-476, ואת המומנט ב-20 Nm ל-680 Nm. ההשלכה היא שכעת ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש לוקחת רק 4.4 שניות, והאצה מ-80 ל-120 קמ"ש רק 2.2 שניות.

העדכון זמין כרגע במדינות אוסטריה, בריטניה, גרמניה, דנמרק, הולנד, נורווגיה, פינלנד, שוודיה ושווייץ, ובעוד כחמישה חודשים אמור להגיע גם לארה"ב וקנדה. אלא שבעלי הרכבים, שמחיריהם מתחילים מ-38,400 דולר (120,000 שקל לפני מסים) יצטרכו לשלם עוד 1,000 אירו (כ-3,500 שקל) כדי לקבל את העדכון הזה – למרות שמדובר בסך הכל בתוכנה שמנצלת טוב יותר את החומרה הקיימת ברכבים, ולא ברכיבים חדשים.

פולסטאר אינה החברה הראשונה שגובה כסף על הפעלת יכולות במכשירים שהלקוחות כבר רכשו במיטב כספם: טסלה הציעה בשנתיים האחרונות עדכוני תוכנה לשני הדגמים הזולים שלה – 3 ו-Y – ששיפרו ביצועים תמורת 2,000 דולר. גם בעולמות אחרים כבר נעשו מהלכים כאלה, כאשר אחד הראשונים בהם אירע לפני כעשור, כשאינטל החלה למכור מעבדים "מסורסים", שכדי לפתוח את היכולות המלאות שלהם היה צורך לגשת לחנויות מחשבים ולקנות מפתחות הפעלה מיוחדים שמבטלים את "סירוס" היכולות.