חברת רפאל מדווחת על התקדמות משמעותית במחקר לפיתוח מערכת אוטונומית שתוכל לשפר משמעותית את יכולות צה"ל בשטח. על פי דיווח בישראל היום, מטרת הפיתוח לזהות לחץ חריג אצל מפעיל כלי רכב צבאי או כלי טיס, למשל במקרה שנפתחת עליו אש אויב, ולהשתלט על הכלי באופן אוטונומי.

כיום, רוב המערכות הן חד-צדדיות, כאשר המפעיל מקבל התרעות ונתונים, אך המערכות לא מסוגלות להתאים את עצמן אל המפעיל. ברפאל הבינו כי מדובר בסיכון, ושלוחם בשטח שנמצא בלחץ גבוה לא יוכל להפעיל את כל יכולותיו. 

באחרונה בוצע מחקר פורץ דרך על ידי רפאל, בשיתוף אוניברסיטת אריאל, בסימולטור אדפטיבי, ובמסגרתו נבדק בפעם הראשונה כיצד פועלת מערכת אוטונומית שמשתלטת על הכלי הצבאי בעת חירום ומסייעת למפעיל.

יותם, עמית חוקר ומוביל המו״פ במחלקת הנדסת אנוש ברפאל, מסביר כי מדובר בסימולטור שאינו פולשני, בניגוד למערכות אחרות שנבדקות, זאת מכיוון שהדבר אינו מתאים ללוחמים בשטח. "אם לוחם צריך לבצע משימה עם קסדה מלאה באלקטרודות הוא לא יצליח לעשות זאת. לכן פיתחנו אביזרים שלא מפריעים למשתמש".

במסגרת המחקר והפיתוח נבחנו מפעילים של כלים צבאיים עם ובלי מערכות אוטונומיות. "מדובר בפריצת דרך. נתנו למפעילים להתאמן בסימולטור והשווינו את האימון עם מתאמנים בסימולטור לא אדפטיבי. הוכחנו שהאימון של המפעילים בסימולטור האדפטיבי הוביל אותם לרמה גבוהה יותר של מומחיות. גילינו שהאימון היה יעיל יותר ואף דרש פחות זמן כדי להגיע למומחיות גבוהה".

יותם מסביר כי המערכת אינה משתלטת באופן אגרסיבי על הכלי בעת לחץ, אלא יודעת לעבוד בשיתוף פעולה עימו. "יש שותף אנושי ושותף מערכתי שפועלים יחד. המערכת רוכשת את האמון של המפעיל ומציגה לו את מערך השיקולים שבו היא פועלת. אנחנו רוצים לשפר את מערכת היחסים בין האדם למכונה כך שכולם ידברו בשפה אחת ויוציאו את המקסימום".

עוד ב-

רפאל מסכמת את 2022: הזמנות בכ-35.6 מיליארד שקל

לכתבה המלאה

אף שמדובר בפריצת דרך משמעותית, הדרך עודנה ארוכה עד להטמעת מערכת מעין זו בפועל, זאת מכיוון שמדובר בהמצאת טכנולוגיות יש מאין. "אנחנו ממציאים את הטכנולוגיה שאנחנו צריכים תוך כדי תנועה, ולכן אנחנו לא קובעים כרגע דד ליין".